Танкер с топливом прибывает на склад в Мидлендсе.
Профсоюзы критиковали Бориса Джонсона за то, что он полагался на иностранную рабочую силу для устранения нехватки водителей грузовых автомобилей, заявляя, что это равносильно «откату назад».
Премьер-министр отказался от первоначального нежелания выдавать новые визы водителям грузовых автомобилей, находящимся за границей, объявив, что будет одобрено 5 000 виз.
Критики заявили, что правительство Джонсона отступило от политики после того, как Великобритания вышла из Европейского Союза и сосредоточилась на заполнении нехватки рабочих мест британскими рабочими.
Однако сэр Кейр Стармер, лидер лейбористов, раскритиковал правительство за то, что оно не зашло достаточно далеко, указав, что он поддержит одобрение 100 000 виз для зарубежных водителей грузовых автомобилей.
Евроскептики давно утверждают, что Брексит, положивший конец правам на «свободу передвижения», позволявшим европейцам переезжать в Великобританию, приведет к появлению новых возможностей трудоустройства для британцев.
Машины стоят в очереди за топливом на заправочной станции BP в Бракнелле, Беркшир Фото: PA
Высокопоставленные деятели двух ведущих профсоюзов, Союза железнодорожников, морских и транспортных компаний (RMT) и Unite, выступили с критикой заявления премьер-министра о визе.
Мик Линч, генеральный секретарь профсоюза RMT, сказал, что правительство «отступает», «импортируя» рабочую силу из Европы.
Он сказал на периферийном собрании на конференции Лейбористской партии в Брайтоне, что вместо этого следует нанимать людей, живущих в городских районах Великобритании, которые были «брошены», но с приличной оплатой и условиями.
«Вместо этого они хотят привозить сюда людей со всей Европы с бедными заработками и плохими условиями», — сказал он.
Адриан Джонс, национальный офицер Unite по автомобильному транспорту, сказал: «Если выбросить эти вопросы в долгий ящик вместо того, чтобы предпринимать решительные шаги сейчас, это только ухудшит ситуацию в будущем.
«Платить и относиться к водителям за границей иначе, чем к водителям из Великобритании, аморально и несправедливо, и это создало проблемы, которые мы наблюдаем сегодня. Это дискриминация, и ее нельзя допускать.
«Чтобы реформировать транспортную отрасль и сделать ее более справедливой и устойчивой, потребуются долгосрочные обязательства и серьезные действия со стороны работодателей и правительства».
Нехватка автоперевозчиков
Бев Кларксон, национальный сотрудник Unite по вопросам продуктов питания, напитков и сельского хозяйства, сказала: «Плата за бедность и ненадежные контракты, предлагаемые в птицеводстве, не компенсируют физически изматывающую и неприятную работу.
«Это необходимо изменить. Чего не должно происходить, так это восстановления системы занятости, которая опирается на эксплуатируемый труд мигрантов и настраивает рабочих друг против друга».
Правительство воздерживается от дальнейшего продвижения, по крайней мере, на данный момент, несмотря на то, что, по оценкам, требуется до 100 000 водителей грузовых автомобилей.
Министр транспорта Грант Шаппс в воскресенье признал, что не хотел открывать двери иностранным рабочим для заполнения вакансий в секторе грузовых автомобилей.
Г-н Шаппс сказал шоу Эндрю Марра BBC: «Это прискорбно, и вы правы, мы не хотели — мы не хотим — полагаться на иностранную рабочую силу в долгосрочной перспективе, поэтому это ограничено до Рождества. , потому что мы должны решить эти долгосрочные проблемы с нашим сектором грузовых автомобилей, который, кстати, существует уже много лет.
«И я боюсь, что то, что спровоцировало эту ажиотаж на заправочных станциях, — это какой-то довольно безответственный брифинг от одной из ассоциаций автомобильных грузоперевозок, которая, кажется, добилась этого».
Сэр Кейр предположил, что он поддержит создание достаточного количества виз, чтобы заполнить все 100 000 вакансий в сфере грузоперевозок, сказав в том же шоу: «Мы должны выдать достаточно виз, чтобы покрыть необходимое количество водителей».
Около миллиона писем также попадут на коврики людей с лицензиями на грузовые автомобили в ближайшие дни, побуждая их вернуться к работе теперь, когда заработная плата выросла.
Правительство заинтересовано в улучшении условий для стоянок грузовиков, поскольку оно стремится изменить демографический состав рабочей силы, состоящей в основном из белых мужчин и мужчин в возрасте от 50 до 50 лет.
Свежие комментарии