Компания Pride of Kent будет по-прежнему задержана официальными лицами. серьезный удар после того, как одно из его судов не прошло проверку безопасности во второй раз.
Pride of Kent будет по-прежнему задержан властями после того, как Агентство морской и береговой охраны (MCA) отказалось допустить его к отплытию.< /p>
Представитель MCA сказал: «Гордость Кента останется под стражей после сегодняшней повторной проверки парома, которая обнаружила ряд дополнительных недостатков, в том числе в системах безопасности и документации экипажа.
«Мы посоветовали P&O пригласить нас снова, как только они решат проблемы. Мы пока не знаем, когда это будет».
Решение MCA было принято всего через 24 часа после того, как судно Spirit of Britain, также пришвартованное в Дувре, не прошло проверку безопасности.
Всего за один день до пасхальной пятницы из-за сбоя надежды P&O на запуск многоканальных сервисов к выходным в дни государственных праздников висят на волоске.
Гордость Кента была конфискована. 28 марта после того, как MCA сочла его непригодным для отплытия.
P&O объявила на прошлой неделе, что возобновит рейсы между Дувром и Кале к Пасхе. Однако компания P&O признала, что ее планы будут зависеть от получения одобрения регулирующих органов.
The Telegraph сообщила в минувшие выходные, что источники в Уайтхолле ожидали, что суда P&O останутся в портах до мая, несмотря на заявления оператора об обратном.
Объявление в среду означает, что только два из восьми паромов P&O были отправлены допущено к отплытию через четыре недели после того, как начальство уволило 800 моряков без консультации и заменило их более дешевым персоналом агентства.
Ни одно из четырех судов в Дувре, пришвартованных или находящихся в сухом доке, не было допущено к отплытию. .
Грузовики стоят за много миль от порта Кент, поскольку жизненно важное сообщение с континентом остается закрытым. Призывы к ускоренной доставке скоропортящихся товаров, таких как мясо и фрукты, были отклонены. Logistics UK, торговая группа по перевозке грузов, призвала к «скорейшему восстановлению полной пропускной способности паромов». чтобы уменьшить заторы.
Прайд оф Халл под голландским флагом был признан пригодным для плавания, как и European Causeway, но только после того, как с первой попытки не прошел проверку на безопасность.
P& Решение O уволить сотни сотрудников на месте 17 марта вызвало широкое осуждение в политическом спектре.
Оператор, в конечном итоге принадлежащий правительству Дубая, платит своим новым сотрудникам в среднем 5,50 фунтов стерлингов. — в час, что значительно ниже минимальной заработной платы в Великобритании в размере 9,50 фунтов стерлингов, в попытке сломить мертвую хватку профсоюзов над отраслью.
Грант Шаппс, министр транспорта, пообещал заставить всех паромных операторов платить минимальную заработную плату при плавании в британских водах.
Свежие комментарии