Нулевые ограничения Covid в Китае нарушают цепочки поставок и вызывают волновые эффекты во всей мировой экономике.
Но что именно это означает для потребителей? Вот как это может повлиять на вас:
Бензин
Аналитики говорят, что одним из немногих потенциальных преимуществ замедления темпов экономического роста в Китае являются более низкие цены на бензин на заправках.
Поскольку крупные города закрыты, спрос на нефть в Китае — крупнейшем в мире импортере сырой нефти — резко упала, что привело к падению мировых цен. Цены на нефть упали на 5% в понедельник, продолжив падение на 5% на прошлой неделе. Аналитики предполагают, что цена за баррель снова упадет ниже 100 долларов.
Теоретически это должно принести облегчение водителям.
Цены на АЗС подскочили с начала конфликта на Украине, поскольку страны избегают поставок из России. По данным RAC, стоимость неэтилированного бензина в марте достигла рекордной отметки в 167,3 пенсов за литр.
Представитель компании по топливу Саймон Уильямс говорит: «Если цена на нефть упадет, это будет хорошей новостью для водителей. поскольку это должно привести к снижению цен на передних дворах Великобритании.
«Это, конечно, будет зависеть от того, будут ли розничные продавцы поступать правильно, экономя на снижении оптовых цен».
Электрика и игрушки
Как правило, цена на все, что поставляется из Китая, может стать дороже, пока ситуация будет продолжаться.
Локдауны сказываются на производительности фабрик, некоторые из них вынуждены закрыться, а также пострадала отрасль грузоперевозок и судоходства. Поскольку предприятия конкурируют за транспорт, некоторые ключевые товары, такие как компоненты для электроники или пластмассовые игрушки, вывозить из страны дороже, к тому же их меньше.
Ритейлеры опасаются, что товары, которые могут быть затронуты, включают в себя электрооборудование, игрушки, некоторую одежду и все, что сделано из пластика. Большинство розничных продавцов накапливают товары, чтобы оградить себя от хаоса в цепочке поставок, который продолжается с начала пандемии.
Шанхай и Шэньчжэнь являются ключевыми центрами производства электроники и компонентов, таких как микрочипы для смартфонов и ноутбуков. компьютеры.
Пол Хайд, глава британской торговой ассоциации производителей мелкой и крупной бытовой техники Amdea, говорит, что у покупателей существует риск меньшего выбора:
"Конечно, ограничения на передвижение и принудительное отсутствие на рабочем месте подвергают риску как материалы, так и готовую продукцию, на которую наши участники полагаются либо при производстве, либо при покупке готовой продукции в Китае».
Товары для дома
Уличная мебель и снаряжение для кемпинга могут также пострадает от нехватки контейнеров в крупных портах Китая.
Китай, на долю которого приходится более четверти мирового производства, производит большое количество туристического снаряжения, а также садовой мебели. .
Британские потребители ощутили задержки, вызванные незавершенными работами, когда в прошлом году огромный контейнеровоз сел на мель в Суэцком канале, вызвав глобальный эффект домино.
Те, кто ждал доставки садовых столов, диванов и стульев, сообщили в Интернете. многомесячные задержки, так как продукция томилась на судах, застрявших в пробках.
Клайв Блэк, аналитик розничной торговли в Shore Capital, говорит: «Китай является очень важным регионом для недорогих товаров [таких как мебель, бытовая техника и электроника], поэтому, если закупка товаров становится проблемой… становятся более дорогими, но и их доставка занимает больше времени».
Автомобили
Пострадавшие от проблем с цепочками поставок из-за пандемии, глобальной нехватки микрочипов и роста стоимости энергии, крупные производители автомобилей уже предупредили, что цены вырастут находятся в пути.
Согласно недавней заметке аналитиков Morgan Stanley, средняя цена продажи VW в 2021 году, например, выросла с 24 000 евро (20 200 фунтов стерлингов) до почти 30 000 евро.
По данным Auto Trader, это увеличило спрос на подержанные автомобили, при этом средние цены продажи выросли почти на треть по сравнению с прошлым годом.
Автопроизводители, в том числе Stellantis, прогнозируют, что эта тенденция сохранится, и любое давление на цепочки поставок из Китая может усугубить ситуацию.
Ричард Уокер, директор по данным и аналитике, директор Auto Trader говорит, что автомобилистам не стоит ждать внезапного падения цен в ближайшее время.
«Тот факт, что продолжающееся сокращение предложения новых автомобилей, вероятно, будет продолжаться, отчасти из-за текущей геополитической ситуации, приведет к тому, что цены на подержанные автомобили останутся высокими в обозримом будущем».
Путешествия
Путешественникам, направляющимся в Гонконг или материковый Китай, следует ожидать длительных задержек до тех пор, пока сохраняется экстремальный подход Covid.
Прямых рейсов из Великобритании в материковый Китай нет из-за ограничений, наложенных властями. , что означает, что те, кто решил получить въезд, должны проходить через третьи страны.
Пассажиры, пытающиеся попасть в Гонконг, недавно прозванный «азиатским городом-крепостью», были вынуждены в последнюю минуту совершить дорогостоящие изменения, поскольку бывшая британская территория резко меняет свои правила, согласно которым доступны маршруты передвижения, особенно если обнаруживается, что более ранний рейс перевозил инфицированных пассажиров. Вакцинированные лица, прибывающие из стран, включая Великобританию, должны затем пройти недельный карантин в отеле.
Подход, принятый городскими властями, обвиняется в том, что он вызывает хаос, когда путешественники вынуждены использовать запутанные маршруты, чтобы получить вход.
Свежие комментарии