У британской команды SailGP теперь есть спонсор с турбонаддувом. Фото: Боб Мартин
Обычно я не стал бы писать колонку, посвященную спонсорству. объявление, но новость о том, что британская команда SailGP переименовывается в команду Emirates Team GBR, имеет огромное значение как для нас как команды, так и для SailGP как серии. Это требует некоторого внимания.
Когда Ларри Эллисон и Рассел Куттс основали SailGP несколько лет назад, идея заключалась в том, что они возьмут на себя расходы на пять сезонов, чтобы позволить командам приступить к работе и функционировать самостоятельно. Не помогла и глобальная пандемия, вынудившая даже отменить сезон-2020/21. Но теперь, когда мы приближаемся к концу 3-го сезона — я пишу из Сиднея, где мы будем соревноваться в эти выходные — я думаю, будет справедливо сказать, что сериал находится в плохом состоянии.
Чтобы добавить спонсор калибра Emirates, одного из ведущих спортивных брендов в мире, по многолетнему соглашению — громкое заявление. Это действительно показывает рост, коммерческую ценность и потенциал лиги.
И правда в том, что мы далеко не единственная команда, объявляющая о крупных спонсорских сделках. Мало того, что мы видим, что с каждым годом к нам приходит все больше команд — нас уже девять — они становятся все более коммерчески устойчивыми.
Наш целевой годовой бюджет в размере около 8–10 миллионов долларов США в год может показаться небольшим по сравнению с другими профессиональными видами спорта, такими как Формула-1. Но для парусного спорта это все равно значительная сумма. Только Кубок Америки, который представляет собой совершенно другую бизнес-модель, работает с гораздо более высокими бюджетами, и в этой области нам очень повезло, что мы имеем поддержку сэра Джима Рэтклиффа и Инеос.
Сэр Джим Рэтклифф (слева) поддерживает британскую команду на Кубке Америки. Фото: Тоби Мелвилл/Reuters
SailGP может снизить затраты, потому что лодки имеют единую конструкцию — то есть мы не модифицируем их постоянно, как это происходит, например, в Формуле-1 или Кубке Америки — и команды используют совместное оборудование, услуги, техническое обслуживание и логистику. И это означает, что теперь бюджет стал очень достижимым, учитывая, насколько привлекательна серия для спонсоров, с прямой трансляцией по телевидению, гонками каждый месяц на ключевых рынках и т. д.
Появление Эмирейтс и наших возобновляемых источников энергии энергетический партнер Low Carbon значительно продвинул нас в нашем коммерческом путешествии.
Конечно, тот факт, что Эмирейтс также спонсирует новозеландскую команду Кубка Америки, вызовет интерес у любителей парусного спорта. Но говядины там нет. На самом деле, я отправил сообщение Гранту Далтону, исполнительному директору Team New Zealand, чтобы сообщить ему, что происходит, поскольку я хотел, чтобы он услышал это от меня напрямую. Вероятно, помогает то, что он не руководит командой Kiwis SailGP, как я с британским претендентом.
Emirates также спонсирует новозеландскую команду Кубка Америки. Фото: Крис Кэмерон/Photosport
С точки зрения Эмирейтс, это позволяет им выйти на совершенно другой рынок. Программы должны дополнять друг друга. Они нередко сотрудничают с несколькими командами в одном виде спорта, как в футболе.
Я, конечно, надеюсь, что мы сможем добиться такого же успеха и долголетия, как Эмирейтс с Team New Zealand. Я был там, выступая за Новую Зеландию, когда Эмирейтс впервые подписала контракт в 2004/2005 году!
В любом случае, я не могу придумать лучшего места, чтобы объявить о партнерстве. Сидней, наверное, мое любимое место для парусного спорта в мире. Конечно, лично для меня это связано с счастливыми воспоминаниями, так как именно здесь я выиграл свой первый олимпийский титул. Но это просто волшебное место для плавания, особенно в летние выходные. Фон с оперным театром и портовым мостом. Мы не могли и мечтать о лучшем месте.
Бен Эйнсли и его команда проплывают мимо Сиднейского оперного театра. Фото: Саймон Bruty
Я надеюсь, что в эти выходные мы сможем сделать что-то для них, а также для себя и наших фанатов. В нынешнем виде, за три гоночных уик-энда, включая этот, мы занимаем третье место в общем зачете, где мы должны оставаться, если хотим пройти в финал серии. Наверху тесно, Новая Зеландия не далеко впереди нас, а французы и датчане следуют за нами по пятам.
Очень важно сохранять сосредоточенность и последовательность. Это название игры, с такими дорогостоящими авариями и штрафами. Прошлой осенью в Копенгагене у нас случился странный инцидент — мы наткнулись на неизведанный камень сразу за границей ипподрома, что вынудило нас сойти с дистанции, — что очень сильно навредило нам. Но мы шли хорошо, прогноз на эти выходные выглядит благоприятным, и нам не терпится выйти под нашим новым знаменем.
Свежие комментарии