У немецкого производителя продолжается «черная полоса» в отношении электромобилей. На этот раз остановка конвейера была вызвана не падением спроса, а выявленным дефектом.
Немецкий концерн, вложивший достаточно большие средства в разработку и производство электромобилей, ранее признал, что стратегию придется менять. Дело в том, что спрос на «зеленые» автомобили оказался не таким высоким, как ожидали многие автопроизводители. В результате Volkswagen Group приходится периодически закрывать свои заводы, чтобы избежать затоваривания. Недавно сообщалось, что VW готовится закрыть свои заводы в Китае.
Фото с завода Volkswagen в Чаттануге (Теннесси)
Теперь производитель подтвердил, что ему придется поставить на паузу завод, выпускающий электрические кроссоверы Volkswagen ID.4 в США. Этот завод находится в Чаттануге (Теннесси). Любопытно, что эта пауза связана не со слабым спросом на внедорожник (хотя продажи модели нельзя назвать особенно высокими: в первой половине этого года клиенты купили всего 11 857 единиц). А с необходимостью работы над ошибками связан этот «сбой».
Дело в том, что был обнаружен довольно серьезный дефект дверных ручек Volkswagen ID.4, из-за которого двери электромобиля самопроизвольно открываются. Дело в том, что уплотнители дверей пропускают воду, из-за чего возникает ошибка, заставляющая систему снимать блокировку с замков. 
Производитель давно знает об этой проблеме: уже было объявлено о трех отзывах, а последняя кампания затронула 98 606 ID.4s. Известно, что проблема с неисправными дверными ручками не всегда решается даже после ремонта. Кроме того, Volkswagen пока не придумал, как остановить сход дефектных автомобилей с конвейера. Предполагается, что решение будет найдено, пока завод в Теннесси находится на паузе.
Известно, что на время простоя предприятия двести его сотрудников будут отправлены в вынужденный отпуск (он начнется 23 сентября), в течение которого им будет выплачено 80% от базовой зарплаты и все льготы в полном объеме. Информации о том, как долго продлится пауза на конвейере, пока нет. Стоит отметить, что Volkswagen в настоящее время также «изучает варианты поддержки» дилеров, которые не могут продать бракованные кроссоверы.
Как мы уже отметили выше, проблемы VW со спросом на «электрички» никуда не делись. Так, немецкий концерн в настоящее время имеет в Китае 39 заводов, их общая производственная мощность превышает 3 млн автомобилей в год. Большинство площадок работают в рамках совместных предприятий SAIC-VW и FAW-VW, общая численность сотрудников составляет более 90 тыс. человек.
Вероятно, концерн пришел к выводу, что существующие производственные мощности Volkswagen в Поднебесной избыточны, поэтому придется избавиться от части площадок. Так, по слухам, завод в Нанкине (принадлежит СП SAIC-VW) будет закрыт в следующем году. В дальнейшем изменения и сокращения, скорее всего, продолжатся. Кстати, в начале этого месяца стало известно, что VW готовится закрыть заводы даже в родной Германии.
Свежие комментарии