Риши Сунак, канцлер, сказал на конференции Консервативной партии, что он не может махнуть волшебной палочкой, чтобы разрешить кризис, и сказал, что промышленность должна переосмыслить то, как работают ее цепочки поставок. Фото: Пол Гровер / для Telegraph
По мнению министров, британский бизнес «опьянен дешевой рабочей силой», а правительство настаивает на том, что промышленность должна взять на себя ответственность за нехватку бензина и продуктов питания.
Ряд министров раскритиковали фирмы на конференции Консервативной партии, при этом некоторые члены кабинета были в ярости из-за того, что они видели в компаниях, пытающихся переложить вину на правительство.
В последние недели супермаркеты, розничные торговцы и перевозчики жаловались на проблемы с цепочкой поставок, которые они обвиняют в нехватке рабочей силы, вызванной Covid и Brexit.
Но министры продолжили атаку, поскольку предупреждения о рождественской нехватке растут, обвиняя предприятия в неспособности подготовиться к экономике после Брексита. Один высокопоставленный источник сказал, что за топливным кризисом и пустыми полками стояло «провал свободного рынка, а не государства».
Это знаменует собой значительный отход от традиционной позиции тори как поборника бизнеса и отражает решимость Бориса Джонсона выполнить свое обещание превратить Великобританию в экономику с высокой заработной платой и высокой квалификацией в рамках дивидендов Брексита.
Один источник, близкий к высокопоставленному министру кабинета министров, сказал: «Они знали в течение пяти лет, что мы прекращаем свободу передвижения, и мы неоднократно говорили им, что они не должны каждый раз нажимать на рычаг неконтролируемой иммиграции. Но они пьяны по дешевке. труд.»
Риши Сунак, канцлер, сказал, что он не может «взмахнуть волшебной палочкой», чтобы разрешить кризис цепочки поставок, подчеркнув, что промышленность должна переосмыслить то, как работают ее цепочки поставок.
Пол Скалли, министр бизнеса, сказал, что фирмы несут «коллективную ответственность» за поиск решений, в то время как Кваси Кватенг, бизнес-секретарь, сказал, что фирмы стали слишком полагаться на слишком мало поставщиков.
Руководители бизнеса нанесли ответный удар, обвинив правительство в том, что оно «начало паниковать» перед лицом потенциальной нехватки товаров на Рождество и «заблаговременно извинилось».
Они сказали, что правительство было предупреждено несколько месяцев назад о нехватке водителей грузовиков, которая является причиной текущих проблем, и должно было обеспечить, чтобы достаточное количество водителей могло быть допущено в страну из-за границы, чтобы заполнить пробелы.
В свою очередь, министры заявили, что у предприятий были «годы», чтобы подготовиться к жизни после Брексита, и отметили, что у более организованных компаний, таких как Tesco, редко бывает дефицит продуктов на полках.
The Telegraph понимает, что озабоченность по поводу цепочек поставок в супермаркетах была высказана министрами во время операции «Йеллоухаммер» — процесса планирования Брексита без сделки, который был проведен три года назад.
В то время как одни реорганизовали свои цепочки поставок, чтобы противостоять потрясениям, другие, по словам одного источника, «вообще не имели бизнес-плана» и предполагали, что правительство вмешается, чтобы решить любые проблемы.
В настоящее время есть опасения, что отрасли, ранее полагавшиеся на дешевую иностранную рабочую силу, такие как автомобильные перевозки и производство свинины, пытаются изменить иммиграционную политику правительства, требуя от министров облегчить получение виз для иностранных рабочих.
Г-н Джонсон твердо дал понять, что компаниям необходимо платить более высокую заработную плату, чтобы привлекать больше сотрудников в сектора, где наблюдается нехватка. Это происходит на фоне предположений, что он может использовать свое выступление на конференции в среду, чтобы объявить о повышении минимальной заработной платы.
Один министр сказал, что тот факт, что водителям грузовиков иногда приходилось спать в своих транспортных средствах и мочиться в кустах из-за отсутствия остановок для грузовиков приличного качества, отпугивающего потенциальных водителей, был «провалом свободного рынка, а не государства».
Г-н Джонсон публично категорически заявил, что страна проголосовала за «переход» к низкоквалифицированным и низкооплачиваемым секторам, когда она поддержала Брексит на референдуме 2016 года и проголосовала за него на всеобщих выборах 2019 года.
Он пытался назвать недавний рост заработной платы победой в своей программе повышения уровня зарплаты, несмотря на опасения, что резкий рост инфляции по мере ослабления ограничений Covid подрывает влияние такого роста, а экономисты предупреждают, что это может вскоре привести к падению реальной заработной платы.
Индекс еженедельной заработной платы с поправкой на инфляцию
В понедельник Джонсон снова настаивал на том, что нехватка топлива была вызвана рыночными силами, сказав: «Когда вы говорите о некоторых проблемах цепочки поставок, это действительно функция мировой экономики, особенно экономики Великобритании, которая возвращается к жизни после Covid. , в частности, всасывание газа — спрос на него в Азии огромен.
«На самом деле существует нехватка водителей грузовиков во всем мире, от Польши до США, и даже в Китае не хватает водителей грузовиков».
Некоторые члены кабинета министров опасаются, что более высокая заработная плата, требуемая премьер-министром, может привести к росту инфляции, и Джордж Юстис, министр окружающей среды, признал на конференции в понедельник, что повышение заработной платы для перевозчиков приведет к «умеренному» росту цен на продукты питания.
Г-н Джонсон уже частично поддался давлению со стороны промышленности, разрешив тысячам временных виз водителям грузовиков.
Свиноводы теперь требуют того же от иностранных мясников, говоря, что свиней придется забивать, потому что не хватает мясников, чтобы их переработать.
Несколько министров, в том числе, как известно, министр внутренних дел Прити Патель, призвали его не сдаваться, потому что это повернет время вспять и станет тонким концом клина, когда дело доходит до отмены иммиграционного контроля.
В понедельник вечером лидеры бизнеса нанесли ответный удар агрессивной позиции правительства, при этом Ричард Уокер, управляющий директор исландской сети супермаркетов, предположил, что нынешний кризис — это «рана, нанесенная самим себе» министрами, и они нанесли удар »в панике. «.
Тони Данкер, генеральный директор CBI, сказал, что правительству необходимо созвать целевую группу с предприятиями для решения проблем с поставками, а не обвинять фирмы.
Между тем Стив Бейкер, бывший министр по вопросам Brexit, раскритиковал решение правительства увеличить налоги, сказав на периферийном мероприятии на партийной конференции: «Теперь мы все социалисты».
Г-н Бейкер сказал: «Мы с треском продвигаемся вперед, выполняя политику Лейбористской партии Эда Милибэнда, и мы ненавидим это каждую минуту и пытаемся заявить, что это консерватизм и что на самом деле наши сердца находятся где-то в другом месте. Но в конечном итоге общественность будет смотреть на то, что мы» они говорят, что их сердце где-то в другом месте, но посмотрите, что они делают ».
Свежие комментарии