Топливные цистерны из государственного резервного танкерного флота припаркованы на их складе в Фенстентоне, Кембриджшир, в воскресенье. Авторы: Darren Staples / Getty Images
Топливные цистерны из государственного аварийного флота были изображены простаивающими, несмотря на продолжающийся кризис на АЗС в Лондоне и на Юго-Востоке.
Розничные торговцы спросили, почему около 30 государственных грузовиков все еще припаркованы на складе, когда в некоторых гаражах не было топлива в течение девяти дней.
Военнослужащие армии и британских ВВС начали доставлять топливо в понедельник утром, так как руководители промышленности заявили, что на большей части страны наблюдается «заметное улучшение» с поставками. Это повышение привело к тому, что EG Group сняла ограничение на сумму 30 фунтов стерлингов на своих заправочных станциях.
Тем не менее, Ассоциация розничных торговцев бензином заявила, что ситуация в Лондоне и на Юго-Востоке, где в понедельник высохло около 20% АЗС, по-прежнему остается «сложной задачей», добавив, что для восстановления нормального состояния топлива может потребоваться «от недели до 10 дней». уровни.
Кваси Квартенг, деловой секретарь, на прошлой неделе объявил о развертывании флота танкеров, оставленных правительством в резерве на случай чрезвычайной ситуации в стране.
«Я могу подтвердить, что правительственный резервный флот танкеров будет в пути сегодня днем, чтобы увеличить поставки топлива на АЗС по всей Великобритании», — написал г-н Квартенг в Твиттере 29 сентября. промышленность.»
Около 40 белых танкеров — считается, что это половина всего флота — хранятся на складе в Фенстентоне, Кембриджшир. В понедельник утром около 30 автомобилей простаивали во дворе.
Источники в правительстве указали, что цистерны были предоставлены топливным компаниям в аренду с использованием их собственных водителей. «Если компаниям нужны дополнительные танкеры, они могут арендовать транспортные средства из парка — и многие из них это сделали», — сказал один из источников.
Источники в отрасли заявили, что ситуация «чрезвычайно нестабильная», и настаивали на том, чтобы приложить все усилия, чтобы как можно быстрее доставить топливо в пострадавшие районы. «У нас не хватает водителей, и танкисты не умеют водить сами», — сказал один из источников.
Брайан Мэддерсон, председатель Ассоциации розничных торговцев бензином (PRA), призвал правительство и поставщиков топлива работать вместе, чтобы вывести на дороги больше резервных цистерн.
«Очень досадно, что большая часть резервного флота не используется, когда у некоторых из наших членов нет топлива в течение девяти дней», — сказал он.
Согласно обзору PRA, 52% предприятий в Лондоне и на Юго-Востоке имели в наличии оба сорта топлива в понедельник, в то время как 18% имели только один сорт, а 20% были сухими.
В остальной части страны, по данным PRA, 86 процентов участков имеют оба сорта топлива «благодаря стабильным поставкам и стабилизации спроса», при этом шесть процентов имеют только один сорт и восемь процентов являются сухими.
Насколько известно, в понедельник военные управляли несколькими танкерами из резервного флота, а к середине дня на рейде было 46 танкеров.
Военнослужащие вооруженных сил прибыли в понедельник на нефтебазу Бансфилд в Хемел-Хемпстеде, чтобы помочь доставить топливо. Солдаты в форме и в масках видели идущих у ворот нефтехранилища в Хартфордшире.
Военнослужащие прибыли на нефтебазу Бансфилд в Хемел-Хемпстеде Фото: Крис Рэтклифф / Bloomberg
С понедельника должны были быть развернуты почти 200 военнослужащих, в том числе 100 водителей. К концу этой недели ожидается, что 150 экипажей будут доставлять топливо по Великобритании. Каждый водитель прошел переподготовку маневров на АЗС в компании Hoyer, занимающейся доставкой топлива.
Большая часть военного персонала первого транша направляется на терминалы, которые обслуживают Лондон и юго-восток, нацеленные на районы, наиболее нуждающиеся в поддержке.
Дэвид Чарман, директор Parkfoot Garage в Уэст-Меллинг, Кент, сказал, что клиенты, стоящие в очереди за бензином, «больше не панически покупают бензин, и люди« ждали столько, сколько могли », и теперь у них не осталось топлива.
Г-н Чарман сказал, что заправочным станциям нужен «огромный приток» топлива, чтобы «гарантировать, что мы сможем справиться с этим», добавив: «Речь больше не идет о конкуренции между нами и другими — речь идет об удовлетворении потребностей клиентов, которые отчаянно нуждаются в работают и отчаянно нуждаются в выполнении тех функций, которые они выполняют для страны ».
Представитель правительства сказал: «Резервный флот топливных цистерн доступен для промышленности, чтобы использовать их, когда это необходимо. Если компаниям нужны дополнительные танкеры, они могут арендовать транспортные средства из парка.
«Промышленность лучше всего может направить ресурсы, необходимые для решения проблемы всплесков спроса — и они уже есть, поскольку поставки топлива на АЗС в течение последних нескольких дней постоянно превышают нормальный уровень».
Свежие комментарии