212 — новый дочерний бренд китайской компании BAW, он будет выпускать внедорожники и пикапы с «углеводородными» и гибридными силовыми установками. Модельную линейку новоиспеченной марки открыл среднеразмерный рамный пятидверный внедорожник с индексом T01, его продажи в Китае начались сегодня.
Современный государственный китайский автопроизводитель BAIC вырос из BAW (Beijing Automobile Works), основанного в 1958 году, но сегодня BAW и BAIC связаны только историей. В 2001 году BAIC выделила BAW в отдельную компанию, в 2020 году продала ее частному инвестиционному холдингу Qingdao Fulu Investment Holding Group, который в 2023 году продал BAW диверсифицированной промышленной группе Shandong Weiqiao Pioneering Group. Сегодня BAW является малозаметным игроком на китайском рынке, продав менее десяти тысяч автомобилей за первые семь месяцев этого года, по данным CAAM, несмотря на то, что в его модельный ряд входят пикапы, минивэны, городской электромобиль и классический внедорожник 212.
Классический BAW 212 1/3 
Классический BAW 212 2/3 
Классический BAW 212 3/3
Классический BAW 212 (ранее Beijing BJ212), выпускавшийся с небольшими перерывами с 1965 года и пока не собирающийся уходить на покой, считается китайской легендой и родоначальником всех местных внедорожников, более ранние модели (например, Changjiang 46) были клонами американского Jeep CJ. В свою очередь BAW 212 делался с оглядкой на советский ГАЗ-69, но в целом его можно считать оригинальной китайской разработкой. Внешне BAW 212 похож на УАЗ-469, но УАЗ-469 пошел в производство только в 1972 году, так что «китаец» в каком-то смысле предвосхитил дизайн нашего классического «УАЗа», ныне известного как Hunter.
1/5 
3/5 
4/5 
5/5
Полностью новый BAW 212 был анонсирован еще в 2021 году, но из-за смены собственника и организационных изменений внутри компании его разработка застопорилась, и в итоге премьера нового BAW 212 состоялась только в начале лета этого года. На премьере выяснилось, что новый внедорожник не имеет ничего общего с провалившимся проектом 2021 года, и теперь он называется не BAW 212, а просто 212, поскольку индекс 212 было решено выделить в отдельный бренд. Позже новому внедорожнику присвоили индекс T01: буква T в нем обозначает Terrain (это слово можно перевести с английского на русский как «рельеф», «территория»), а 01 — это просто порядковый номер модели.
1/5 
2/5 
3/5 
4/5 
5/5
Внедорожник 212 T01 построен на новой рамной платформе WY, изначально рассчитанной как на чисто топливные, так и на гибридные силовые установки. 212 T01 имеет неразрезные мосты и пятирычажную подвеску спереди и сзади, передний стабилизатор поперечной устойчивости может отключаться, а для межколесных дифференциалов предусмотрены блокировки. Полный привод — типа part-time с жестко подключаемым передним мостом и понижающей передачей (2,5) в раздаточной коробке. Силовой агрегат пока только один: 2,0-литровый бензиновый турбированный четырехцилиндровый с непосредственным впрыском топлива (252 л. с., 410 Нм) в паре с 8-ступенчатым гидромеханическим автоматом. Максимальная скорость ограничена 170 км/ч.
1/5 
2/5 
3/5 
4/5 
5/5
Кузов 212 T01 имеет очевидное стилистическое сходство со своим историческим предком — на левом переднем крыле даже есть прожектор. Кузов и рама с завода имеют отверстия для крепления различного дополнительного оборудования, от защитных ограждений деревьев и лебедок до лифтованной подвески и энергоемких амортизаторов с внешними резервуарами.
1/10 
2/10 
3/10 
4/10 
5/10 
6/10 
7/10 
8/10 
9/10 
10/10
Основные габаритные размеры 212 T01 в стандартной комплектации следующие: общая длина — 4705 мм, ширина — 1895 мм, высота — 1936 мм, колесная база — 2860 мм, дорожный просвет — 235 мм, угол въезда — 40 градусов, угол съезда — 36 градусов, угол рампы — 23,6 градуса, глубина преодолеваемого брода — 850 мм. Снаряженная масса — 2150 кг, полная масса — 2640 кг, допустимая масса буксируемого прицепа — 2,5 т. Емкость топливного бака — 80 л. Стандартный размер шин — 265/70 R 17 или 265/65 R 18.
1/3 
2/3 
3/3
Интерьер 212 T01 нарочито брутален: на панели приборов имеется мощный поручень со стороны переднего пассажира, поручни также прикручены к передним стойкам. Панель приборов — 10,25 дюйма, экран мультимедиа и настроек — 12,3 дюйма. Режимы работы раздаточной коробки активируются кнопками на центральной консоли, рядом с которыми находятся кнопки блокировки межколесных дифференциалов, отключения стабилизатора поперечной устойчивости и активации различных электронных помощников водителя. Ручной тормоз — электромеханический, его кнопка расположена слева от селектора АКПП. Объем багажника пока не разглашается, и, судя по всему, третьего ряда для него не предусмотрено.
1/2 
2/2
В Китае внедорожник 212 T01 в настоящее время доступен в трех комплектациях, цены на него варьируются от 139 900 до 172 900 юаней или от 1,67 млн до 2,07 млн рублей по текущему обменному курсу. В России UAZ Patriot стоит столько же, а 212 T01 по своему техническому уровню ближе к американскому Jeep Wrangler. Дальнейшее развитие модельного ряда 212 также пойдет по стопам Jeep Wrangler: в линейке нового бренда, как ожидается, появятся короткий трехдверный внедорожник и пикап — аналог Jeep Gladiator. Гибридные версии тоже, предположительно, не за горами.
Свежие комментарии