Льюис Хэмилтон: 'Ничто не помешает мне говорить о том, чем я увлечен' Фото: Камран Джебреили/AP
Льюис Хэмилтон говорит, что «ничто не остановит его», высказываясь по вопросам, близким его сердцу, и призывает FIA отменить свое «глупое» решение.
Семикратный мир Чемпион в среду стал последним и самым известным гонщиком, выразившим озабоченность по поводу нового правила FIA, запрещающего «политические, религиозные и личные заявления».
Выступая на презентации автомобиля-претендента Mercedes 2023 года, W14, было очень интересно, как Хэмилтон отреагирует на указ мирового автоспорта, который требует от водителей получать предварительное письменное разрешение от FIA, прежде чем высказываться на деликатные темы.
Семикратный чемпион мира часто использовал платформу F1, чтобы высказываться по таким вопросам, как расовое сознание, гендерное равенство и права ЛБТК, часто во время соревнований в таких странах, как Бахрейн, Катар и Саудовская Аравия, где эти права находятся в центре внимания. .
"Ничто не помешает мне говорить о том, чем я увлечен" — сказал Гамильтон. «Спорт несет ответственность за то, чтобы высказываться и повышать осведомленность по важным темам, особенно когда мы путешествуем по разным местам. Так что ничего не меняется».
Формула-1 с тех пор дистанцировалась от правил FIA, заявив, что никогда не будет пытаться «заткнуть рот водителям», и Хэмилтон сказал, что он ценит недавние комментарии, сделанные исполнительным директором F1 Стефано Доменикали.
Но он сказал, что если FIA не отменит свое решение, он без колебаний нарушит его, хотя и не стал говорить, что готов рискнуть вычетом очков.
«Было бы глупо говорить Я хотел бы получить штрафные баллы за то, что говорил о вещах, но я все равно буду говорить то, что думаю, " — сказал Гамильтон. "У нас все еще есть эта платформа. Поддержка Стефано была потрясающей, и все драйверы были очень ориентированы на свободу слова».Льюис Хэмилтон использовал глобальную платформу F1 для повышения осведомленности по целому ряду вопросов. Фото: Марк Томпсон/AFP
Напарник Гамильтона по команде Джордж Рассел также назвал это правило «глупым» и «совершенно ненужным».
«Хотелось бы думать, что проблема будет решена», — сказал Рассел. «Мы не собираемся ограничивать наши мысли и голоса только из-за каких-то глупых правил».
Хэмилтон сказал, что чувствовал себя «свежим и очень сосредоточенным» в себе, но был осторожен в отношении перспектив Mercedes в этом году после ужасного 2022 года, его первого сезона без побед в гонках.
«Я бы не сказал Я настроен оптимистично, как и в прошлом году. Я бы сказал более осторожным», — признался он после запуска полностью черного W14. «Я знаю, с чем бы мы ни столкнулись, у нас есть лучшая команда, чтобы справиться с этим. Будем надеяться, что мы сразу приступим к делу, но так бывает не всегда. Но вы не теряете внезапно способность побеждать. Надеюсь, мы приблизились и сможем сократить отставание».
«Мы хотим сразиться с Максом [Ферстаппеном] и Red Bull»
Ходили слухи, что Mercedes отстает от желаемого в аэродинамической трубе. И признание руководителя команды Тото Вольффа о том, что дизайн «узких боковых понтонов» может измениться по ходу сезона, также предполагает, что они, возможно, еще не достигли того, чего хотят.
Однако Вольф настаивал на узкой боковой подушечке. концепция не была «основной» для разочаровывающих характеристик автомобиля в прошлом году.
«Мы остались с узкими боковыми понтонами [на 2023 год], но с этого момента вы можете увидеть некоторое развитие, которое может произойти с обновлениями, » он сказал. «Боковые опоры изменятся. Не очень скоро, но мы ищем решения. Но это не имеет принципиального значения [для общей производительности]».
Рассел сказал, что они понятия не имеют, каковы будут их результаты по сравнению с их конкурентами. «Мы действительно не знаем, как это будет работать», — сказал он. «Мы хотим сразиться с Максом [Ферстаппеном] и Red Bull».
Предсезонные тесты пройдут в Бахрейне на следующей неделе перед первой гонкой сезона в той же стране 5 марта.< /p>
Свежие комментарии