Компания Tesla провела долгожданную презентацию суперкара Roadster нового поколения. Новый Roadster действительно может летать благодаря встроенным ракетным ускорителям, но недолго и исключительно с целью исполнения кульбитов в воздухе — практического смысла в них немного, а использование на дорогах общего пользования не предусмотрено действующим законодательством.
Первый прототип нового Roadster компания Tesla представила в ноябре 2017 года — тогда предполагалось, что серийным он станет в 2020 году, но впоследствии запуск несколько раз откладывался, так как у компании Tesla всё время находились более приоритетные задачи. На момент 2017 года новый Tesla Roadster представлял собой электрическую таргу с посадочной формулой 2+2, были обещаны разгон до 60 миль/ч за 1,9 с и запас хода на одной зарядке порядка 1000 км. Никаких ракетных ускорителей тогда не было, способность летать была анонсирована лишь в 2021 году.
1 / 7 
2 / 7 
3 / 7 
4 / 7 
5 / 7 
6 / 7 
7 / 7
И вот спустя девять лет перед нами совершенно другой новый Tesla Roadster, не имеющий к прототипу образца 2017 года никакого отношения. Вместо элегантно-округлого дизайна — угловатый и зубилообразный. Новый Roadster теперь слегка напоминает Lamborghini Gallardo двадцатилетней давности, и он теперь совсем не родстер, а купе с поднимающимися вверх дверьми. Дверные разъёмы занимают примерно две трети площади крыши, так что открываться тут просто нечему. Кузов изготовлен из углепластика и сплавов на основе титана и магния.
1 / 4 
2 / 4 
3 / 4 
4 / 4
Салон у Tesla Roadster теперь максимум двухместный, со штурвалом вместо руля и мультимедийным экраном, парящим над обитой чёрной замшей лаконичной передней панелью. Есть ещё два скрытых приборных экранчика в районе рулевой колонки, отображающих всю оперативную информацию. Глубокие ковши водителя и единственного пассажира имеют фиксированное положение подушки, удобную посадку водитель подбирает посредством регулировок спинки, рулевой колонки и педального узла. У топ-версии Rocket из-за специфического оборудования для полётов нет пассажирского места — только водительское. Стёкла снаружи имеют золотистую тонировку, как у забрал шлемов космических скафандров.
1 / 6 
2 / 6 
3 / 6 
4 / 6 
5 / 6 
6 / 6
О силовой установке нового Tesla Roadster официальной информации очень мало, но некоторые сведения разведали коллеги из американских и британских СМИ. Ведущие колёса — задние, их вращают два индивидуальных электромотора, максимальная совокупная отдача которых — 1 МВт (1360 л.с.) и 1400 Нм. Расчётный запас хода на одной зарядке теперь составляет всего 482 км, так как батарею пришлось уменьшить, чтобы внедрить в кузов сложное трюковое оборудование. На презентации Tesla Roadster показал, что может ездить по потолку специальной полукруглой рампы и безопасно падать вниз на землю, также он выполнил трюк типа бочка над группой стоящих на земле электромобилей. Зачем это нужно и кто эти трюки в итоге осмелится повторить, не очень понятно. Кто будет нести ответственность за безопасность таких полётов, тоже пока неизвестно. Ясно только, что летать можно будет только на изолированных территориях, а не на дорогах общего пользования.
1 / 6 
2 / 6 
3 / 6 
4 / 6 
5 / 6 
6 / 6
Кульбиты в воздухе делают возможными десять ракетных ускорителей, разработанных компанией SpaceX. Это довольно простые ускорители, работающие на холодном газе, а точнее на смеси азота и сжатого воздуха, которая хранится под большим давлением за салоном в двух углепластиковых резервуарах общей ёмкостью 200 л. У топ-версии Rocket имеется дополнительный резервуар для газа на 400 л. Также в кузов встроены электрические вентиляторы, отсасывающие воздух из под днища и способные создавать до 2g прижимной нагрузки, и активные аэродинамические элементы в районе днища, передка, кормы и боковин.
1 / 5 
2 / 5 
3 / 5 
4 / 5 
5 / 5
На данный момент для Tesla Roadster заявлены три версии — Performance, Thrust и Rocket. Для дорог общего пользования подходит только базовая версия Performance без ракетных ускорителей, но с вентиляторами и активной аэродинамикой. На версии Thrust есть четыре ракетных ускорителя в корме, которые позволяют достичь максимального ускорения. И только в версии Rocket с десятью ракетными ускорителями на Tesla Roadster можно взмывать в воздух и приземляться. Версия Performance может разогнаться до 60 миль/ч (96,56 км/ч) за 1,6 с, версия Thrust — за 0,9 с, версия Rocket — за 0,59 с. Максимальная скорость указана только для версии Rocket — 370 км/ч.
1 / 2 
2 / 2
Окончательные цены пока не объявлены, потому что серийным новый Tesla Roadster станет в лучшем случае в 2028 году. Пока компания принимает лишь на версии Performance и Thrust: для оформления заказа нужно сначала перечислить 5000 долларов, затем в течение десяти дней нужно перечислить ещё 45 000 долларов при бронировании версии Performance и 245 000 долларов при бронировании версии Thrust, иначе заказ будет аннулирован. Версию Rocket можно будет купить только по персональным приглашениям от Tesla.
Профессиональные СМИ встретили летающий Tesla Roadster с большим скепсисом, потому что коммерческий смысл этого продукта не очень понятен. На символическом уровне он предваряет планируемое Илоном Маском слияние Tesla и SpaceX в одну большую мегакорпорацию, в бизнесе которой электромобили будут занимать одно из последних мест, в приоритете — роботы, искусственный интеллект, автопилот и полёты в космос.
Свежие комментарии