Предоставлено: Эдвард Эллисон / Alamy Stock Photo.
MSP от лейбористов Дэниел Джонсон сказал: «Управление правительством SNP в отношении фиаско в Прествике было катастрофой от начала до конца. Вот что происходит, когда промышленная стратегия правительства определяется здравым смыслом ».
Продажа частному участнику аукциона в прошлом году не состоялась. Шотландские министры объявили о создании еще одной партии в феврале, но шотландские консерваторы заявляют, что сейчас процесс застопорился.
Консервативный MSP Грэм Симпсон сказал: «Пришло время SNP пролить свет на финансы, окружающие аэропорт Прествик, и то, как им управляют. Министры SNP должны объяснить, кто является причиной этих задержек, предполагаемый покупатель или само правительство SNP? »
Представитель правительства Шотландии сказал: «Аэропорт Глазго Прествик работает на коммерческой основе и на расстоянии вытянутой руки от правительства Шотландии. Министры не вмешиваются в коммерческие дискуссии в аэропорту. Процесс возвращения аэропорта Глазго Прествик частному сектору продолжается, и, как уже говорилось ранее, мы взяли на себя обязательство информировать парламент о процессе продажи на соответствующем этапе ».
Представители Glasgow Prestwick отказались от комментариев.
Потеря американских военных кассовых киосков надеется на Глазго Прествик
Персонал круглосуточного McDonald's в Эйре привык к тому, что военные самолеты грохочут над Золотыми арками посреди ночи.
Эти самолеты, известные как «темные» службы, несут вооруженные силы США на обратном пути после спецоперации в Афганистане. Приземление в аэропорту Глазго Прествик для дозаправки, холодный ветер, который обычно дует с залива Ферт-оф-Клайд, является долгожданным напоминанием о том, что солдаты больше не находятся в центре зоны боевых действий.
Однако Прествик стал ключевым полем битвы для первого министра Шотландии.
Известный как единственная часть британской земли, на которую ступил Элвис Пресли — он сделал это в марте 1960 года во время службы в армии — Никола Стерджен, в то время заместитель Алекса Салмонда, купил Прествик за номинальную сумму в 1 фунт стерлингов в ноябре 2013 года.
С тех пор в аэропорт было потрачено почти 45 миллионов фунтов стерлингов — и Стерджен должен поблагодарить Дональда Трампа за то, что убытки не были большими. С 2017 года Министерство обороны США заплатило Прествику за топливо 27 миллионов фунтов стерлингов.
В аэропорту было потрачено почти 45 миллионов фунтов стерлингов с тех пор, как шотландское правительство купило Прествик за номинальную 1 фунт стерлингов в ноябре 2013 г. Фото: Alister Firth / Alamy Stock Photo
Лидеры оппозиции хотят ответов. «Пришло время SNP пролить свет на финансы, окружающие аэропорт Прествик, и то, как им управляют, — говорит консервативный MSP Грэм Симпсон.
Стерджен без труда убедил владельцев аэропорта, новозеландского инвестора Infratil, расстаться с убыточным бизнесом. С учетом того, что до референдума о независимости Шотландии в 2014 году осталось меньше года, крах бизнеса и перспектива подвергнуться риску 3000 рабочих мест стали бы политическим кошмаром для SNP. То же самое и с боссами аэропорта.
Несмотря на тяжелое финансовое положение, в 2013 году шотландское правительство вручило генеральному директору аэропорта, а также финансовым и коммерческим руководителям 187000 фунтов стерлингов в виде бонусов.
«Это хорошее решение, и я рад, что мы достигли такого результата», — сказал тогда Стерджен. Лидер городского совета Глазго Гордон Мэтисон был настроен скептически. «Мне до сих пор неясно, как шотландское правительство может создать для Прествика надежное экономическое обоснование», — сказал он. Ответ, по крайней мере частично, исходил от американских налогоплательщиков.
Заправка американских самолетов в 2017 году стоила менее 1 миллиона долларов (720 000 фунтов стерлингов). В течение 12 месяцев эта цифра выросла до 8,7 миллиона долларов, а в 2019 году она выросла вдвое до 17,3 миллиона долларов. Местоположение аэропорта также подходило для подвигов Трампа вне политики. Turnberry, 115-летнее поле для гольфа, которое четыре раза принимало The Open и которое он купил в 2014 году, находится всего в 10 милях от отеля. «К нам будут прилетать самолеты из Нью-Йорка и других мест, самолеты высокого уровня, такие как Gulfstreams и Bombardiers», — заявил Трамп перед вступлением в должность.
Соседнее поле для гольфа Turnberry помогло аэропорту Прествика получить прибыль Фото: Эндрю Миллиган / PA Wire
Когда разразилась пандемия, аэропорт снова был в минусе. Но примерно две трети годового дохода аэропорта — 21 млн фунтов стерлингов из 36 млн фунтов стерлингов — приходилось на топливо в год по март 2020 года.
В бюджете Sturgeon было запланировано потратить не более 39,6 млн фунтов стерлингов до 2022 года, но к 2019 году это было преуменьшено. К началу 2020 года государственные займы Шотландии превысили 43 млн фунтов стерлингов.
Между тем, с уходом Америки из Афганистана прибыльный военный контракт Прествика с США идет на убыль. Документы Министерства обороны показывают, что расходы на топливо в аэропорту сократились вдвое до 8,9 млн долларов в 2020 году; а к середине 2021 года он сократился до 1,3 миллиона долларов.
Администрация SNP утверждала, что собиралась продать Прествик инвестиционному консорциуму за главным аэропортом Глазго. Однако из-за того, что авиационный сектор оказался в тисках самого тяжелого кризиса, сделка в прошлом году сорвалась.
Еще один претендент был выбран в феврале. Говорят, что с тех пор переговоры зашли в тупик. Предполагаемый спаситель, считающийся владельцами аэропорта Леонардо да Винчи-Фьюмичино в Риме, пообещал вложить «десятки миллионов» в аэропорт и окрестности. Но взамен они хотят списать ссуды налогоплательщиков и крупные гранты, говорят источники. Симпсон говорит: «Нам нужна дополнительная информация о переговорах о продаже в аэропорту, которые, похоже, снова зашли в тупик».
SNP Николы Стерджена утверждает, что находится на пороге продажи аэропорта Фото: Энди Бьюкенен / PA Wire
Правительство Шотландии настаивает, что процесс продаж «продолжается». Представитель добавляет: «Мы взяли на себя обязательство информировать парламент о процессе продажи на соответствующем этапе».
Между тем в минувшие выходные вспыхнул новый скандал. Юристы ScottishPower заявили, что государственный аэропорт требовал миллионы фунтов от энергетической компании в обмен на согласие на строительство новой ветряной электростанции поблизости. Прествик получил 8 миллионов фунтов стерлингов за последние четыре года от компаний, занимающихся возобновляемыми источниками энергии. «Тот факт, что аэропорт может сильно полагаться на фонды ветряных электростанций, вызывает серьезное беспокойство», — говорит Симпсон.
Будущее Прествика сейчас висит на волоске. Если последняя сделка сорвется, у министров останется непродаваемый актив, который стоит налогоплательщикам в десятки миллионов фунтов стерлингов, но отказать в этом было бы политическим самоубийством.
Аэропорт Глазго Прествик не ответил на запрос о комментарии.
Правительство Шотландии заявляет: «Аэропорт Глазго Прествик эксплуатируется на коммерческой основе и на расстоянии вытянутой руки от правительства Шотландии. Министры не вмешиваются в коммерческие дискуссии в аэропорту ».
Дэниел Джонсон, MSP-лейборист, не убежден. «Это то, что происходит, когда промышленная стратегия правительства определяется здравым смыслом, а не разумным экономическим вмешательством от имени рабочей силы».
Свежие комментарии