Согласно документам, поданным в окружной суд США в Майами, Volkswagen of America согласился выплатить 42 миллиона долларов в отношении 1,35 миллиона автомобилей, оснащенных потенциально опасными надувными подушками безопасности Takata.
Урегулирование является последним соглашением крупных автопроизводителей, и большая часть финансирования идет на повышение количества завершенных отзывов. На сегодняшний день семь других крупных автопроизводителей договорились о взаиморасчетах на сумму около 1,5 миллиарда долларов, охватывающих десятки миллионов автомобилей.
Дефект, который в редких случаях приводит к разрыву инфляторов подушек безопасности и разлету опасных металлических фрагментов, стал причиной самого большого отзыва автомобилей в истории.
На сегодняшний день по крайней мере 19 смертей в США были приписаны неисправным надувным устройствам подушек безопасности Takata.
В апреле Honda заявила, что подтвердила 19-й случай смерти в США, связанный с разрывом инфлятора подушки безопасности Takata с 2009 года — 16-й случай смерти одного из ее автомобилей. Honda достигла ранее гражданского урегулирования в размере 605 миллионов долларов с владельцами, аналогичного мировому соглашению с Volkswagen.
Более 400 травм также связаны с неисправными инфляторами Takata и не менее 28 смертей во всем мире. Два человека Таката из США погибли в автомобилях Ford Motor Co. и один — в автомобиле BMW.
Ранее Ford заключил гражданское соглашение с владельцами на сумму 299,1 миллиона долларов, в то время как BMW согласилась на мировое соглашение в размере 131 миллиона долларов.
Отзывы Takata охватывают около 100 миллионов инфляторов 19 крупнейших автопроизводителей по всему миру, в том числе около 67 миллионов инфляторов в Соединенных Штатах.
Урегулирование VW, как и предыдущие, покрывает расходы на аренду автомобиля и наличные расходы, включая потерю заработной платы и расходы по уходу за детьми, которые владельцы имели или могут столкнуться с ремонтом автомобилей или в ожидании ремонта.
Судебные документы говорят, что около 35% инфляторов в автомобилях Volkswagen и Audi, которые были или будут отозваны, не ремонтировались.
Питер Прието, адвокат владельцев, подавших в суд, сказал, что владельцы будут «энергично преследовать наши иски против Mercedes Benz, General Motors и FCA, чтобы наши клиенты получили заслуженную помощь».
GM, Daimler AG и материнская компания FCA Stellantis не дали никаких комментариев.
Свежие комментарии