Ford Motor Co (F.N) и стартап Redwood Materials заявили в среду, что они объединяются, чтобы сформировать цепочку поставок аккумуляторных батарей для электромобилей, от сырья до вторичной переработки. Цель состоит в том, чтобы снизить стоимость электромобилей за счет уменьшения зависимости от импортных материалов, а также сокращения воздействия на окружающую среду от добычи и переработки аккумуляторных материалов.
Ford и Redwood будут тесно сотрудничать с корейским производителем аккумуляторов SK Innovation (096770.KS), у которого есть совместное предприятие с Ford под названием BlueOvalSK по производству аккумуляторных элементов для электромобилей в США, заявила исполнительный директор Ford Лиза Дрейк на брифинге для СМИ.
Компания Redwood, основанная в 2017 году бывшим исполнительным директором Tesla Inc (TSLA.O) Дж. Б. Штробелем, занимается переработкой отходов и материалов аккумуляторных батарей на предприятиях в Неваде.
В середине сентября компания заявила, что расширит свой бизнес, включив переработку этих материалов в компоненты аккумуляторных батарей, включая катоды и аноды, с целью поставки этих компонентов в количестве, достаточном для оснащения миллиона электромобилей после 2025 года.
В июле Redwood привлекла 700 миллионов долларов от инвесторов, включая Amazon.com Inc (AMZN.O), Fidelity, T. Rowe Price и Baillie Gifford. В среду Штробель сообщил, что Ford также инвестировал 50 миллионов долларов. Redwood имеет партнерские отношения с производителями аккумуляторов Panasonic в Неваде и Envision AESC в Теннесси, а также с Amazon.
Вопрос управления жизненным циклом аккумуляторов приобретает все большее значение в планах производителей автомобилей и аккумуляторов. Президент General Motors Co (GM.N) Марк Ройсс на конференции во вторник сказал, что переработка и повторное использование материалов для аккумуляторов электромобилей является важной проблемой для автомобильной промышленности, поскольку она наращивает производство электромобилей.
«В аккумуляторной батарее много материала, который можно использовать повторно», — сказал он. «Мы тратим на это время».
Штробель сказал, что Redwood планирует начать переработку некоторых материалов от Ford в этом году с целью поставки первого анодного материала в 2023-2024 годах и первого катодного материала в середине десятилетия.
Свежие комментарии