Трудно сказать, когда, строго говоря, датируется «первый» руль, каким мы его знаем сегодня. Однако большинство согласны с тем, что он появился в 1898 году благодаря Панхарду, который ввел круговое вращение, используемое для рулевого управления, и намеревался заменить классический рычаг, использовавшийся на ранних автомобилях.
С тех пор и до сегодняшнего дня, за некоторыми исключениями, рулевое колесо всегда имело более или менее такую форму. Но с автономным вождением на горизонте все изменится, и BMW собирается произвести революцию руля, гораздо большую, чем Tesla с ее Yoke.
Это подтверждается техническими чертежами, поданными баварской фирмой в патентное ведомство США (а ранее также в Китае и Германии), на которых мы можем увидеть схемы того, как мог бы выглядеть руль BMW в бущем. Мы обнаруживаем там довольно странный элемент, состоящий из двух ручек, прикрепленных к круглому центральному элементу. Это рулевое колесо может быть адаптировано для автомобилей с системой автономного вождения 4-го уровня.
Как видно из схем, L-образные боковые рукоятки могут поворачиваться и управляться одной рукой. Что, чтобы преодолеть критические замечания, появившиеся во время первых испытаний Tesla Model S с ее эффектным рулевым колесом Yoke, но явно не очень эргономичным.
Будущее рулевое колесо BMW должно позволять держать руки в одном и том же положении все время, даже не отрываясь от управления, независимо от угла поворота рулевого колеса. Когда рулевое колесо не используется, его можно убирать, оставляя место перед водителем, чтобы, например, открыть свой компьютер или почитать газету.
Однако подача заявки на патент не означает, что бренд будет выпускать на рынок одну или несколько моделей с этим конкретным типом рулевого колеса. С другой стороны, с появлением автономного вождения, которое должно стать еще более заметным в ближайшие годы, есть все шансы, что этот тип управления когда-нибудь появится в наших автомобилях.
Свежие комментарии