Немецкое тюнинг-ателье Manhart Performance, используя свой большой опыт в доработке автомобилей BMW, как следует прокачало купе Toyota GR Supra, оснащенное двигателем BMW, и превратило его в спорткар Manhart Supra GR 550.
Компания Manhart Performance из Вупперталя была основана в 1986 году братьями Вильфридом Манхартом и Гюнтером Манхартом. Компания начинала с тюнинга автомобилей BMW, и они по-прежнему составляют основу ее модельного ряда, но сегодня Manhart Performance работает и с другими брендами — Alfa Romeo, Audi, Bentley, Cupra, Lamborghini, Lancia, Land Rover, McLaren, Mercdes-Benz, Mini, Nissan, Porsche, Toyota и Volkswagen.
1/3 
2/3 
3/3
Из современных Toyota специалисты Manhart по понятным причинам в первую очередь интересовались купе GR Supra поколения A90, которое с 2019 года выпускается на заводе Magna Steyr в австрийском Граце. На этом же заводе выпускается родстер BMW Z4 поколения G29, на базе которого, собственно, и сделана Toyota GR Supra. У GR Supra оригинальный кузов с собственным дизайном салона, но рядную бензиновую «турбошестерку» B58 объемом 3,0 л она позаимствовала у BMW. Коробка передач — 6-ступенчатая механическая или 8-ступенчатая гидромеханическая автоматическая, привод только задний. Младшие версии Toyota GR Supra также оснащаются двигателем BMW — 2,0-литровой бензиновой «турбочетверкой» B48.
Manhart Supra GR 550 создан на базе купе с 6-цилиндровым двигателем, который в стоковом виде на европейском рынке выдает 340 л.с. и 500 Нм. Специалисты Manhart оснастили этот двигатель более мощным турбокомпрессором, новым более эффективным радиатором Wagner Tuning с алюминиевыми патрубками, впускным коллектором Armaspeed из углеродного волокна, новым выпускным коллектором Manhart из нержавеющей стали и перенастроенным блоком управления — в результате отдача возросла до 550 л.с. и 770 Нм.
1/3 
2/3 
3/3
Новая выхлопная система повлияла на внешний вид автомобиля — теперь сзади у него четыре трубы вместо двух. Дорожный просвет уменьшен с помощью новых пружин подвески от KW. Черные диски Concave One с тонкими спицами обуты в низкопрофильные шины Continental SportContact 6 размером 255/30 ZR 20 спереди и 295/25 ZR 20 сзади. Карбоновый обвес от Manhart включает в себя более развитый передний спойлер, вентиляционные рамки на капоте, расширители порогов, новые корпуса зеркал, спойлер сзади, новый диффузор в заднем бампере и накладки на задние фонари. Образ дополняют декоративные красные и черные виниловые полосы Manhart на кузове.
1/3 
2/3 
3/3
Тормоза и салон Manhart Supra GR 550 стандартные, но По желанию заказчика ателье готово предложить апгрейд и для них. Manhart традиционно не объявляет цены на свои модели, оригинальная Toyota GR Supra с 6-цилиндровым двигателем сейчас стоит в Германии от 67 440 евро.
Свежие комментарии