До недавнего времени BAIC BJ40 второго поколения предлагался только с 2,0-литровым бензиновым турбомотором, но сейчас появилась модная версия plug-in hybrid, позволяющая внедорожнику передвигаться исключительно на электротяге.
BAIC BJ40 первого поколения до сих пор выпускается и продается в России, а в прошлом году на рынок Китая вышел одноименный внедорожник второго поколения, при этом «первый» BAIC BJ40 также до сих пор находится в эксплуатации. С появлением «второго» BAIC BJ40 продажи модели на родине пошли в гору: с января по ноябрь 2024 года, по данным CAAM (Китайской ассоциации автопроизводителей), было продано 31 541 экземпляр (+78,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года).
Чисто бензиновый BAIC BJ40 второго поколения имеет классическую конструкцию внедорожника: рама, независимая передняя подвеска на двойных поперечных рычагах, задний неразрезной мост, подключаемый полный привод. Двигатель объемом 2,0 л с заводским индексом HY4C20C (245 л. с., 395 Нм) работает в паре с 8-ступенчатым гидромеханическим «автоматом», а раздаточная коробка имеет понижающую передачу.
1/3 
2/3 
3/3
Гибрид BAIC BJ40e, предварительные продажи которого стартовали сегодня в Китае, устроен иначе: под капотом установлен более слабый 1,5-литровый бензиновый турбомотор A156T2X мощностью 188 л. с., который механически не связан с колесами, работает в режиме генератора и заряжает тяговую батарею, подвешенную под брюхом. Колеса вращают два электромотора, передний мощностью 208 л. с. и задний — 340 л. с. Максимальная совокупная отдача силовой установки составляет 548 л. с. и 655 Нм, разгон до 100 км/ч занимает 5,5 с, максимальная скорость ограничена 170 км/ч.
Емкость тяговой батареи BAIC BJ40e составляет 40,3 кВт·ч, ее полного заряда хватает на 152 км пути по циклу CLTC без включения ДВС, в гибридном режиме с полностью заправленным баком (82 л) внедорожник может проехать 1200 км по циклу CLTC.
Из-за аккумулятора дорожный просвет BAIC BJ40e уменьшен с 230 до 215 мм по сравнению с чисто бензиновой версией, а неразрезной задний мост уступил место независимой подвеске. Блокировки межколесных дифференциалов сохранены. Снаряженная масса гибридного внедорожника составляет 2640 кг, допустимая полная масса — 3140 кг. Габаритная длина — 4790 мм, ширина — 1940 мм, высота — 1964 мм, колесная база — 2760 мм. Стандартный размер шин 275/55 R 20.
1/4 
2/4 
3/4 
4/4
У BAIC BJ40e стандартный салон, особенности гибридной версии отражены только в графике экрана и нескольких кнопках на центральном тоннеле. Панель приборов — 10,25 дюйма, справа от нее — двухэкранная установка и мультимедийная панель (2 x 12,8 дюйма) с мощным процессором Qualcomm Snapdragon 8155. Стандартная аудиосистема имеет десять динамиков. Передние сиденья имеют подогрев, вентиляцию и массажеры. В целом, стандартная комплектация довольно богатая.
1/2 
2/2
В Китае на этапе предпродаж BAIC BJ40e стоит от 224 800 юаней (3,12 млн рублей по текущему курсу), тогда как минимальная розничная цена чисто бензиновой версии на данный момент составляет 179 800 юаней (2,49 млн рублей по текущему курсу). руб.).
Добавим, что у «второго» BAIC BJ40 в Китае есть схожий по конструкции и дизайну, но более доступный по цене конкурент — 212 T01 от BAW, отделившегося от автоконцерна BAIC в 2020 году, а у 212 T01 вскоре появится и гибридная версия.
Свежие комментарии