Календарь автомобилиста 2026

Новые цены на ОСАГО и ТО, повышенные тарифы на буксировку автомобилей, обновленные правила установки дорожных знаков и разметки, платный въезд в некоторые городские районы. Эти и другие новшества ждут российских водителей в 2026 году. Подробности — в традиционном новогоднем обзоре «Ъ».

Что обязательно вступит в силу

— 1 января истек срок замены водительских прав, которые необходимо было заменить в 2025 году. С 1 января 2026 года управление транспортным средством с такими правами будет считаться управлением без прав,<б> , в этом случае будет наложен штраф до 15 тысяч рублей. (ст. 12.7 КоАП, часть 1). Ранее напомним, что правительство продлило на три года действие водительских прав, срок действия которых истекает в 2022 году.

— 1 января вводится плата за снятие с учета транспортных средств. Выписка – это подробная информация об автомобиле из государственных баз данных, которую можно получить на портале госуслуг. Выписки могут быть расширенными (для автовладельцев) и сокращенными — для тех, кто хочет получить информацию об истории любого автомобиля перед его покупкой (наложили ли банки ограничения на транспортное средство, требуется ли ПТС, сколько владельцев было у автомобиля и т.д.). Расширенная выписка остается бесплатной, сокращенная выписка теперь стоит 200 рублей. в электронном виде. Подробнее о других платежах и пошлинах, введенных в 2025 году, читайте в статье «Ъ».

— <б>1 января В большинстве регионов цены на техосмотр растут в среднем на 9,7%, или до 1,2 тыс. руб. на техническое обслуживание легкового автомобиля. Речь идет о ежегодной индексации тарифов в соответствии с методологией ФАС. С 2021 года напоминаем, что индивидуальные владельцы легковых автомобилей обязаны проходить ТО только при перерегистрации автомобилей старше четырех лет и при внесении изменений в конструкцию. Подробнее о повышении цен на ТО читайте в статье «Ъ».

— <б>1 январявведены новые коэффициенты для расчета ОСАГО. Insurance becomes more expensive for vehicles registered in unfriendly countries. Let us remind you that the price of an “automobile license” consists of basic tariffs and coefficients. Previously, for a passenger car registered, for example, in Ukraine, the coefficient was 0.68, now it is 1.7. For trucks and buses, the same coefficient increases from 0.68 to 30.

— 1 января Вступят в силу новые правила использования дорожных знаков и разметки. Речь идет о ГОСТ-52290 и новой версии ГОСТ-52289, которыми руководствуются регионы и владельцы дорог при организации дорожного движения. Нормы этих стандартов были применены в регионах с 2025 года, поэтому их вступление в силу с 1 января в целом формальное. The standards allow the use of, for example, “Deaf” signs on roads, which informs about hearing-impaired or deaf pedestrians. На одном дорожном знаке теперь можно объединить несколько знаков (например, «Рекомендуемая скорость ограничения» и «Хамви»). Знак стоп-линии теперь может быть вертикальным.

Московские власти начали применять стандарт весной 2025 года, когда на улицах города появились новые знаки с указанием сроков действия. В июле в Москве появилась первая желтая разметка, разделяющая встречные потоки транспорта. Все эти параметры включены в новые ГОСТы. Новые знаки также использовались в Краснодарском крае и Ленинградской области. Подробнее о новой версии ГОСТ-52289 читайте в статье «Коммерсанта». Подробнее о новом виде вывесок в Москве читайте в статье «Ъ». Подробнее о новом виде желтой разметки в Москве читайте в статье «Ъ». — 1 январяВ Москве растут цены на эвакуацию незаконно припаркованных автомобилей на штрафстоянки. Перемещение легкового автомобиля мощностью до 80 л.с. С. обойдется владельцам в 8,5 тысяч рублей, от 80 л. С. до 250 л. с.— по 12,45 тыс. руб. При оплате переезда до возврата автомобиля со стоянки предоставляется скидка 25%. Тарифы за хранение автомобиля на штрафстоянке теперь составляют от 1,3 тысячи до 3 тысяч рублей. в сутки в зависимости от класса автомобиля. Подробнее о новых тарифах можно узнать в сообщении Департамента транспорта Москвы. — 1 марта заказ Минобразования, на базе которого автошколы разработают собственные программы подготовки начинающих водителей. Документ заменит Приказ №808, действующий с 2022 года. Ожидается, что начинающие водители будут уделять больше времени прохождению практики в городских условиях. Желающие водить автобусы и грузовые автомобили смогут учиться непосредственно в автопарках и транспортных заводах. Автошколы смогут преподавать теорию дистанционно с помощью специального программного обеспечения, которое будет учитывать посещаемость занятий и успеваемость учащихся. Подробнее читайте в материале «Ъ». — 1 мартаВступит в силу федеральный закон, позволяющий властям Москвы вводить на территории платные зоны — совокупность дорог, расположенных на определенной территории в определенных границах. Это будет сделано «в целях обеспечения и повышения комфортности условий проживания граждан, поддержания и улучшения санитарного состояния городской территории». Столичные власти уже пояснили, что нововведение касается территорий «Сколково» и «Москва-Сити», где фактически уже есть платный вход; закон позволит расширить «механизмы управления». Подробнее о законе читайте в статье «Ъ». — 28 маяВступает в силу федеральный закон, на основе которого будет создан федеральный открытый рейтинг автошкол. После принятия закона правительство утвердит конкретные критерии рейтинга автошкол. В качестве таких критериев МВД может использовать данные о дорожно-транспортных происшествиях с участием выпускников автошкол и процент сдавших экзамен с первого раза. Подробнее о том, как автошколы раскритиковали идею рейтинга, читайте в статье «Ъ».

В 2026 году должна завершиться работа над новым пакетом поправок в ПДД, который закрепит <б>новые ПДД для электросамокатов и индивидуальных мобильных устройств(СИМ). О необходимости подобных поправок неоднократно заявляли Минтранс и Госавтоинспекция на фоне роста аварийности с SIM-картами. Первая редакция изменений была представлена ​​еще в 2024 году и с тех пор доработана. Среди обсуждаемых предложений: обязательная регистрация всех электросамокатов (аналогично автомобилям), увеличение минимального возраста допуска к катанию с 14 до 16 лет и т.д. Что именно будет входить в новые правила дорожного движения, пока неясно. Госдума также рассматривает поправки в Кодекс об административных правонарушениях с новыми штрафами для пользователей SIM-карт, но этот документ заморожен на стадии доработки. Также планируется ввести запрет на движение по дорогам общего пользования для транспортных средств, не подлежащих регистрации в ГИБДД. Этот стандарт необходим для борьбы с питбайками — мини-мотоциклами, предназначенными для езды по бездорожью и выполнения трюков. Дети катаются на питбайках и попадают в аварии; изменения в правилах дорожного движения – один из способов решения проблемы. Неизвестно, когда поправки будут опубликованы и вступят в силу; о документе было объявлено только что. В ноябре Госдума анонсировала отдельный закон с комплексом мер по решению проблем с питбайками, но текста пока нет. Еще одна тема, которая остается в дорожной повестке с 2025 года, — это <б>выявление нарушителей без ОСАГО с помощью камер. Сейчас за это инспекторы ГИБДД выписывают штрафы при наблюдении на дороге: страховщики говорят, что этого недостаточно (поэтому 10–12% автовладельцев ездят без полиса), необходимо подключить автоматическую фото-видеофиксацию. Технически камеры уже давно готовы, главный вопрос – готовность информационной системы МВД к обмену информацией с Информационной системой Национального страхования. Официальных дат министерство не называет. Неофициально известно, что система «Паутина» (к ней подключены все камеры) будет доработана только к концу 2026 года — и не факт, что сразу заработает запись нового вида нарушения. За отсутствие ОСАГО при езде под камерой выпишут не более одного штрафа в день – это норма для поправок в КоАП, которые уже прошли первое чтение.