Выстроена устойчивая модель: тыловик рассказал о ключевых элементах логистики
Материально-техническое обеспечение войск на линии фронта сегодня стало определяющим фактором успеха боевых действий. Оружие и боеприпасы — ключ к победе в бою. Они должны быть произведены, отремонтированы, доставлены, распределены и поддержаны работающей логистикой. Любой сбой в цепи — локальная катастрофа. Практика показывает: устойчивость тыла влияет на исход не меньше, чем действия штурмовых подразделений.
© MOD Russia/ via Globallookpress.com/Global Look Press
Мой собеседник — начальник отдела материально-технического обеспечения одного из крупных соединений, участвующих в боевых действиях. Позывной — «Караван». В зоне его ответственности — координация производства, ремонта, доставки техники и вооружения. Также он отвечает за адаптацию всех процессов под изменяющуюся обстановку.
По словам офицера, после начала масштабных боевых действий спрос на вооружение вырос кратно. По его оценке, производство бронетехники за последние два года увеличилось более чем в два раза, средств поражения — втрое. Прирост по выпуску танков составил более 200%, по беспилотникам — почти в пять раз, по системам ПВО ближнего действия — в три. Основной упор сделан не на разработку с нуля, а на модернизацию уже существующих образцов. Это позволяет ускорять цикл и удерживать стабильный темп.
— Мы ориентированы не на абстрактные планы, а на ежедневные задачи, — говорит «Караван». — Производственные линии перестроены. Заводы, выпускавшие гражданскую продукцию, частично перешли на военные рельсы. Важен не только объём, но и устойчивый график. При этом сохраняется зависимость от ряда импортных компонентов, особенно в сложной технике. Их ограниченная доступность требует постоянного поиска решений: от разработки собственных аналогов до использования поставок от союзных государств. Это требует полной синхронизации производственного и логистического звена.
По его словам, второе ключевое направление — ремонт. Боевая техника выходит из строя не только из-за повреждений. Износ, технические сбои, погодные условия — всё это влияет на работоспособность. Своевременный и качественный ремонт экономит ресурсы и сохраняет боеспособность частей.
— Мы фиксируем повторы поломок, устраняем причины. Внедряем предупредительные меры. Так сокращаем тяжёлые отказы и ускоряем восстановление. Благодаря мобильным бригадам и налаженному взаимодействию многие машины возвращаются в строй в течение нескольких дней, — отмечает «Караван». — В распоряжении подразделения — стационарные ремонтные площадки и выездные группы. Это позволяет быстро реагировать даже в сложных условиях, когда нет возможности доставить технику в тыл.
Следующее звено, отмечает тыловик — логистика. Производство и ремонт не решают задачу, если техника не поступает на позиции. Основной объём грузов перемещается по железной дороге. По данным службы транспортного обеспечения, ежегодно перевозится свыше 200 тысяч вагонов с военными грузами. Эшелоны следуют без сбоев. Оружие, боеприпасы, топливо, связь, продовольствие — всё перемещается по заранее рассчитанным схемам.
— Перевозка — это не просто путь, — говорит офицер. — Это выбор маршрута, оценка состояния путей, безопасность, контроль сроков. Любая задержка отражается на боевой работе. Мы выстраиваем цепочку так, чтобы исключить срывы. Автомобильные колонны используются на финальном этапе доставки. Основной грузовой поток по-прежнему несёт железнодорожный транспорт, где это возможно.
За последний год, по словам военнослужащего, логистика претерпела перестройку. Отказ от жёсткой централизации, появление промежуточных складов, гибкая маршрутизация — всё это позволило сократить время прохождения грузов и снизить нагрузку на конкретные участки. Изменился и подход к планированию. Ушли громоздкие схемы с долгими циклами. Сейчас решения принимаются быстрее, корректируются ежедневно. Повышена автоматизация, усилен контроль, внедрены системы мониторинга остатков и движения. Это позволило системе работать надёжнее, особенно в условиях нестабильной внешней среды.
— Год назад случались ситуации, когда задержка поставки срывала боевую работу, — вспоминает офицер. — Сейчас таких эпизодов меньше. Мы выстроили устойчивую модель, в которой каждая точка снабжения знает свою зону ответственности. Результаты заметны. Увеличены объёмы выпуска, ускорены сроки ремонта, стабильнее работают маршруты доставки. Фронт обеспечивается ритмично. Появился резерв. Локальные сбои больше не влекут за собой обрушение всей системы.
Свежие комментарии