Местный офис GWM представил посвежевший кроссовер Haval Jolion. Внешне бестселлер бренда не изменился, а вот интерьер переделали. Кроме того, полноприводные версии получили модернизированную турбочетверку 1.5.
Входящая в состав концерна Great Wall Motor (GWM) марка Haval продолжает обновление своей российской линейки. Так, ранее в этом году на наш рынок вышли посвежевшие паркетник Haval H3, внедорожник Haval H9 и кроссовер Haval H7. А теперь доработке подвергся бестселлер бренда – младший кросс Jolion. Отметим, это уже вторая модернизация нашей модели – предыдущую провели в 2024-м.
Слева — интерьер дореформенного Haval Jolion для России, справа — салон обновленного кроссовера
Дизайн экстерьера на этот раз менять не стали, зато обновили салон. Кроссовер Haval Jolion обрел другую переднюю панель. Изменен блок управления на центральной консоли, вдобавок он отныне расположен под дефлекторами обдува, а не над ними. У рулевого колеса теперь утолщенный обод. Про размер планшета мультимедийной системы в пресс-релизе нет ни слова. Видимо, как и прежде, в начальных версиях паркетник имеет 10-дюймовый дисплей, а дорогим комплектациям положен экран на 12,3 дюйма. При этом сама мультимедиа получила иной дизайн интерфейса и работающее в офлайн-режиме голосовое управление.
1 / 3 
2 / 3 
3 / 3
Также был переработан центральный тоннель. За управление трансмиссией вместо шайбы теперь отвечает «классический вертикальный джойстик». Подстаканники лишились крышки, плюс они расположены ближе к пассажиру (раньше были у бокса-подлокотника). Площадка для беспроводной зарядки осталась на прежнем месте (под дефлекторами обдува), при этом ее мощность увеличена до 50 Вт.
Кроме того, внутри к разъемам USB Type-A добавили порты Type-C (один спереди, два сзади). Наконец, «оптимизирован стиль фоновой подсветки» интерьера – «для более комфортного восприятия».
У переднеприводных версий Haval Jolion прежний двигатель – бензиновая турбочетверка 1.5 мощностью 143 л.с. (210 Нм), она работает в паре с шестиступенчатой механикой или семиступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями. Полноприводные исполнения оснащаются модернизированным турбомотором 1.5, который производят на собственном заводе Haval в Тульской области. Этот двигатель теперь относится к экоклассу Евро-6. Его мощность все так же составляет 150 л.с., а вот максимальный крутящий момент вырос с 230 до 270 Нм. Jolion 4WD доступен только с 7DCT. Первую «сотню» такой кроссовер наберет за 9,1 секунды (было 9,8 секунды), максимальная скорость увеличена со 185 до 190 км/ч. Как отметили в компании, расход топлива в смешанном цикле теперь равен 7,6 л/100 км (было 8,2 л/100 км).
Посвежевший Haval Jolion предложат в четырех комплектациях, у них новые названия. Базовая – это Комфорт (только ей положена механика), средняя и предтоповая – Оптимум и Премиум. Самое дорогое исполнение получило имя Техно+. Наполнение каждой из комплектаций пока не раскрыто, но цены уже объявлены.
Переднеприводный Jolion Комфорт стоит 2 049 000 рублей, в версиях Оптимум и Премиум – 2 449 000 и 2 649 000 рублей соответственно. Полноприводный кроссовер в исполнении Оптимум обойдется в 2 599 000 рублей, цены модели с 4WD в комплектациях Премиум и Техно+ – 2 799 000 и 2 899 000 рублей. В продажу кроссовер с новым салоном поступит в ближайшее время. Дореформенный паркетник 2026 года выпуска стоит 1 999 000 – 2 899 000 рублей.
Свежие комментарии