Как и многие люди в последние месяцы, AnnaLiisa Ariosa-Benston Бруклина видел ее основным источников доходов превратить в волне пандемии коронавируса. Производитель искусств, сейчас она набирает случайными заработками в сфере ремонта и дизайна, чтобы сделать деньги. И для этого она нашла – впервые за 10 лет жизни в Нью-Йорке – что ей нужен автомобиль.
Несмотря на то, что используемое Uber и Lyft в прошлом, Ariosa-Benston теперь она говорит, что не будет чувствовать себя так же комфортно делить пространство с незнакомым человеком в небольшой автомобиль. Она недавно пытались арендовать машину в Нью-Йорке и нашли все аренды места рядом с ней были забронированы заранее или очень дорого. В очередной попытке найти автомобиль в командировке в Атланте, она проверила на столах каждый автомобиль компании в аэропорту, – все они были распроданы.
“Я в конечном итоге аренда 14ft грузчиков и водил, что все выходные”, — сказала она. “Это было смешно”.
Lyft в искры негодования после открытия магазина, чтобы продавать маски для своих водителей
Подробнее
С момента начала пандемии коронавируса впервые попал в Соединенные Штаты, многие люди, которые ранее полагались на автобусах, метро или ездить-град услуги выбирают для других способов передвижения, чтобы избежать места обмена и микробов – с незнакомыми людьми. Как общественный транспорт и ездить-град с увидеть глубокие сокращения своих прибылей, продажи автомобилей находятся на подъеме. Эта эпидемия также может в конечном итоге пользу совместного автомобиля с как концерт, Туро и компании Zipcar, сказал Майтен-Безерра, аналитик мирового рынка технологий консультативного исследования ABI.
Даже в некоторых государствах подход возобновление, потребители по-прежнему опасаются общественного транспорта и спрос на аренду автомобилей и велосипедов-сервисов, вероятно, увеличится, — Безерра добавил.
Трудные времена для общественного транспорта, Lyft и Убер
Движение общественного транспорта было побоев от пандемии. Система транзита Области залива, Барт, теряет $37 млн в месяц из-за снижения пассажиропотока и снижение налоговых поступлений и МТА в Нью-Йорке до 90% падение количества перевезенных пассажиров в течение нескольких недель после блокировки синдрома. Около 47% потребителей планируют сократить использование общественного транспорта в будущем, согласно данным исследовательской компании Euromonitor, даже в пост-коронавирус мира.
Ездить-град компаний, таких как Uber и Lyft, тоже сталкиваются с нарастающими угрозами. Анализ от исследования ABI прогнозирует до 70% снижение спроса на поездку родом услуг в течение 2020 года. Окунуться в цифрах это огромный удар по воротам Убер доходности – один это, мол, на пути к достижению в 2020 году после проигрыша в 2019 8.5 млрд долл.
Убер в своем заработке на прошлой неделе сообщила о своей сути ездить-град бизнес был вниз 73% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Компании сейчас пытаются сложить свои инвестиции в других формах дохода, увеличение масштабов их деятельности поставка Убер ест и пытается приобрести платформу доставки еды Grubhub.
Lyft, который выпускает свой заработок на среду, как ожидается, отчет о выручке 60% ниже, чем было в это же время в прошлом году. В июле компания открыла свой прокат автомобилей в Сан-Франциско, что позволяет пользователям арендовать на время автомобиль в течение нескольких дней или недель. Он увеличился настолько, что арендный бизнес в Лас-Вегасе, Майами и Сиэтле.
Хотя эта пандемия представляет собой препятствие для общественного транспорта и ездить-град стартапов, как Uber и Lyft, это привело к росту продаж среди тех, кто мог себе это позволить.
Треть потребителей, опрошенных консалтинговой фирмой McKinsey & компании заявили, что они ценят наличие собственного автомобиля теперь больше, чем раньше Covid и 93% были больше, используя автомобили в эпоху социальное дистанцирование, по данным исследования Google и инсайты.
Около 44% потребителей в возрасте до 35 опрошенных консалтинговой фирмой Capgeminiare планируют прекратить использование Ride-град службы по состоянию здоровья, а 13% планируют окончательно перейти на личный автомобиль как основное средство передвижения, даже после окончания пандемии.
Евгений Серый, воздействующего фактора базируется в Нью-Йорке, она сказала, что резко перестали пользоваться городским общественным транспортом и ездить-Град С, когда город реализует свои укрытия на месте того, в этом году. Она в конечном счете возвращается в Лос-Анджелес, чтобы получить автомобиль, она оставила там, когда она переехала на восточное побережье.
“Когда я переехал сюда, меня это так раздражало, имея автомобиль я заплатил, чтобы отправить его обратно,” сказала она. “Я не думаю, что я бы когда-нибудь вернуть его, но я готовлюсь ко второй волне в несколько месяцев и не хочу полагаться на общественный транспорт.”
Благом для оказания услуг каршеринга
Но только 18% американских семей имеют достаточно денег, чтобы купить автомобиль в наличном, так и на фоне эпидемии, безработица находится на подъеме.
Для американцев, которые не могут affordto прямо купить машину или не хотят совершать платежи автомобилей, обмен автомобилей, таких как концерт, Туро и в Zipcar представили другой вариант.
Или наблюдается “радикальный рост” в резервации в последние недели, когда какое-нибудь укрытие на месте мер, лифт, пресс-секретарь сказал Хранитель. Всадники в Нью-Йорке и Сан-Франциско сообщили в Zipcar бронируются за несколько недель заранее.
“Мы добавляем сотни машин в наш автопарк каждую неделю, чтобы удовлетворить этот растущий спрос”, — сказал собеседник агентства.
Или разослал письма пользователям, в середине июля, извиняясь за “разочарование” проблем с его обслуживанием, как он изо всех сил для удовлетворения растущего спроса на автомобили “из нынешних и новых членов”.
Uber и Lyft должны классифицировать водителей по найму, суд, в удар по экономики гиков
Подробнее
В одноранговой автосервис обмена Туро также видели бизнес, который упал в самом начале пандемии отскок как больше народу стало комфортно с общей автомобили, путешествия, пресс-секретарь сказал Хранитель.
“Сейчас люди хотят машину больше, чем когда-либо, но экономика не всегда получается”, — сказал собеседник агентства. “Мы наблюдаем Туро используется людьми, которые не хотят сделать решительный шаг купить автомобиль, но хотите отправиться в путешествие или два”.
Убер не ответили на просьбу о комментарии. Lyft отказался комментировать.
Как для Ariosa-Benston, после того, как она борется, чтобы найти аренда в Атланте и Нью-Йорке, она приобрела свой собственный автомобиль после переезда в с другом, чтобы сэкономить деньги.
“Это предполагает некоторые жертвы, и каждый действительно переживает много”, — сказала она. “Но если у вас нет автомобиля, вы чувствуете себя очень отключен.”
“Я чувствую, что я возвращаюсь к американской мечте, — сказала она, — возвращаясь к этому идеалу подростка, где, когда у вас есть машина, у тебя есть свобода.”
Свежие комментарии