Уоррен Ист уходит с поста исполнительного директора Rolls-Royce в конце года. Фото: Питер Холман
Председатель Rolls-Royce Анита Фрю занята собеседованием с несколькими последними кандидатами на место Уоррена Иста, поскольку производитель реактивных двигателей пытается отбросить несколько жарких лет в зеркало заднего вида.
Она стремится информировать акционеров о своем поиске — возможно, даже кандидат-победитель — на следующем отчете о прибылях и убытках компании 4 августа.
Фрю указала, что ее поиск носит глобальный характер — и «я думаю, что самое главное, вероятно, это тот, кто вдохновляет как лидер», — но не дала других подсказок .
Инсайдеры говорят, что она, скорее всего, выберет кого-то похожего на Иста, который пришел из-за пределов индустрии. Они говорят, что ей нужен лидер, который построил фирму и может превратить огромный исследовательский каталог Rolls в деньги.
Поиск начался после того, как Rolls шокировал инвесторов в феврале, объявив, что 60-летний Ист уйдет в отставку в конец года. «Сейчас подходящий момент, чтобы заглянуть в будущее», — говорится в сообщении, сокращая рыночную стоимость «голубой фишки» на 1,5 млрд фунтов стерлингов.
Ист, ранее работавший в технологических фирмах, в том числе в Texas Instruments и Arm, был назначен исполнительным директором в 2015 году, чтобы изменить бизнес, погрязший в многолетних скандалах и предупреждениях о прибылях. Он был известен как доступный руководитель, который последовал за Джоном Риштоном и сэром Джоном Роузом: двумя людьми, которые, как известно, не разделяли его сговорчивый стиль руководства.
Несмотря на получение прибыли в 2021 году благодаря сокращению расходов и возобновлению поездок на дальние расстояния, Rolls прогнозирует рост выручки менее чем на 10%. Тем временем Ист изо всех сил пытался сделать бизнес более эффективным, даже до того, как разразился коронавирус.
Теперь выбранному им преемнику предстоит столкнуться с проблемами, связанными с тем, чтобы помочь производителю самолетов оправиться от пандемии, которая разрушила его финансы и численность персонала и вынудили ее собрать миллиарды фунтов стерлингов для оплаты счетов, а также для обеспечения выполнения амбициозной исследовательской программы.
Цена акций Rolls упала примерно на 50% с тех пор, как Великобритания впервые была помещена под карантин в начале 2020.
Rolls вкладывает деньги в новые технологии. Компания продолжает исследования в области электрических самолетов, побив мировой рекорд скорости на электричестве в начале этого года своим монопланом Spirit of Innovation. У него также есть программа гибридных испытаний, целью которой является использование эффективного производства энергии газотурбинным двигателем и добавление резервных батарей при необходимости.
Компания стремится сделать свои двигатели на 100 процентов совместимыми с экологичным авиационным топливом, экспериментирует с водородом в качестве источника энергии и планирует внедрить свои ядерные знания на рынок гражданской энергетики с помощью своих небольших модульных реакторов.
Однако , она должна выяснить, как сделать это с меньшим количеством сотрудников и по-прежнему восстанавливать финансы — в то время, когда нанимать таланты сложно, а цены стремительно растут.
Реструктуризация East для повышения эффективности, которая включала сокращение тысяч рабочих мест и реорганизация функций бэк-офиса, не успела подействовать до пандемии. Поскольку финансы Rolls тогда были опустошены коронавирусом, Ист был вынужден принимать более драматические решения.
Rolls зарабатывает большую часть своих денег на пассажирских самолетах за счет послепродажного обслуживания, а приземленные самолеты означали, что они высохли, истекая кровью быстрее, чем конкуренты. Компания понесла рекордный убыток до налогообложения в размере 5,4 млрд фунтов стерлингов в первой половине 2020 года из-за пандемии Covid.
Он радикально сократил — около 9000 рабочих мест — и сократил расходы на треть, чтобы сохранить их на низком уровне после восстановления и повысить прибыльность. Активы, в том числе испанский бизнес, были проданы за 1,7 млрд евро (1,4 млрд фунтов стерлингов), поскольку Rolls боролась за то, чтобы укрепить баланс, разрушенный пандемией и сокращением поездок.
Уходящий босс также закрыл или продал 13 заводов и инвестировал средства в новое оборудование, такое как шлифовка турбинных лопаток.
Rolls теперь перерабатывает титановые детали, которые ранее выбрасывала, используя лазерную технологию для замены изношенных секций. Он использует искусственный интеллект для моделирования работы блейд-серверов и дисков, что позволяет сэкономить 40 процентов на компоненте размером с ладонь стоимостью 100 000 долларов США.
Поддержание такого поворота в условиях нехватки рабочей силы и безудержной инфляции станет первой задачей его преемника, говорит Ник Каннингем, авиационный аналитик Agency Partners. 60-х, — добавляет он, — если отрасль собирается обезуглерожиться, то какая технология станет выигрышной?»
Производителям реактивных двигателей потребуется много денег и немного удачи, чтобы сделать правильный прыжок, добавляет он.
Rolls-Royce’s Spirit of Innovation удерживает рекорд скорости электромобиля — 555,9 км/ч. Фото: JOHN M DIBBS
Большинство преимуществ Rolls заключаются в двигателях внутреннего сгорания, работающих на водороде или искусственном топливе. Однако если появится новая технология, в которой Rolls не имеет родословной, она может пострадать.
Один из акционеров из топ-15 говорит, что новый руководитель должен «особенно осознавать» декарбонизацию и должен иметь четкий план, добавляя: «мы не будем диктовать стратегию».
Каннингем утверждает, что новый руководитель может выиграть время, так как Rolls производит двигатели для широкофюзеляжных или двухфюзеляжных самолетов, заменить которые будет труднее всего.
Хотя есть опасения, что новая линейка двигателей Более крупные дальнемагистральные узкофюзеляжные самолеты могут испортить текущую ставку компании на более крупные самолеты. Руководители Rolls заявили, что ожидают нормализации дальнемагистральных рейсов в 2024 году.
Британцам: Rolls — Royce — это фирма, чьи 12-поршневые двигатели Merlin на Supermarine Spitfires и Hawker Hurricanes помогли выиграть Битву за Британию — и ее поражение было бы немыслимым.
В другом месте это компания, которая производит двигатели внутреннего сгорания для будущего, которому они могут не понадобиться, после нескольких бурных лет, включая расследование, проведенное Управлением по борьбе с серьезным мошенничеством в 2013 году в отношении взяточничества и коррупции, которое было закрыто в 2019 году. .
«Я склонялся к тому, что этот кандидат будет британцем, потому что это трудная работа, — говорит Каннингем. «Это не совсем больничный пропуск. Но это довольно сложно.”
Свежие комментарии