Товарные поезда, на столах которых в прошлом году были индейки, угрожают рождественским поставкам в этом году В прошлое Рождество на краю пропасти на помощь пришли железные дороги, которые помогли Tesco и другим крупным компаниям поставить индеек на столы, а игрушки под елку.
Крупнейший бакалейщик Великобритании начал отправлять охлажденные товары наверх. поезда из Тилбери в Шотландию каждый день, в то время как еженедельные «винные поезда» перевозили миллионы бутылок, чтобы пополнить национальные запасы выпивки.
Но из-за постоянных забастовок, нанесших ущерб железнодорожной сети на протяжении большей части декабря, столы изменились. повернулся.
Хотя основное внимание было уделено последствиям для пассажиров забастовок профсоюза работников железнодорожного, морского транспорта и транспорта (RMT) в это Рождество, последствия для железнодорожных грузовых перевозок не могли быть более серьезными.
Это очень важно. потому что рабочие, которые сбивают инструменты, включают сигнальный и инженерный персонал Network Rail, государственного органа, который управляет железнодорожными путями и инфраструктурой страны.
Без них участки системы просто не могут функционировать, форсируя грузовые перевозки. железнодорожные компании отменяют сотни рейсов.
По данным Британского консорциума розничной торговли, розничные продавцы перевозят большую часть своей еды и напитков автомобильным, а не железнодорожным транспортом, а это означает, что забастовки не поставят под угрозу поставки продуктов питания.
Но Лиам Богес, старший менеджер по политике в Rail Partners , которая представляет грузовые и пассажирские железнодорожные компании, говорит, что поезда с едой, напитками и другими товарами, предназначенными для полок супермаркетов, неизбежно окажутся среди тех, кто попал в хаос, что может привести к задержкам.
«Вы смотрите на еду, напитки и другие скоропортящиеся товары, одежду, игрушки, электронику — множество товаров, которые люди будут заказывать онлайн и искать на полках в это Рождество», — объясняет Богз.
Грузовые компании ожидают 'настоящих потрясений' когда на следующей неделе начнутся забастовки. Фото: Transport/Alamy Stock Photo
Джон Смит, исполнительный директор GB Railfreight, одного из крупнейших британских операторов, опасается худшего.
«Забастовки на железнодорожном транспорте уже оказали чрезмерное давление на поставку потребительских товаров, и последние предложенные даты будут означать, что доступ к большей части сети будет ограничен», — сказал он. — говорит он.
«Это происходит, когда спрос на потребительские товары — от свиней в одеялах до подарков под елку — достигает пика в праздничный период.
«Забастовки будут означать, что каждую неделю до 10 000 контейнеров с товарами, которые должны перевозиться по железной дороге, могут быть вывезены на наши все более загруженные дороги или вынуждены ждать на отгрузочном терминале. В результате мы можем столкнуться с нехваткой запасов в новом году, если решение не будет принято.
«Несмотря на то, что мы все еще можем получить нашу рождественскую индейку, перспективы нашего новогоднего фейерверка не выглядят столь многообещающими».
В настоящее время каждую неделю отправляется до 3500 грузовых рейсов, но, по данным Rail Partners, это число, вероятно, сократится вдвое из-за забастовок.
Ожидается, что в день забастовки объем услуг упадет на 70% — в среднем с 500 до менее чем 200.
Характер железнодорожных грузоперевозок также означает, что за несколько дней до и после забастовки, как правило, также будут затронуты, что приведет к дальнейшему хаосу.
Богз говорит о забастовках на следующей неделе: «Мы ожидаем увидеть настоящие разрушения. Как это выглядит, заранее сказать сложно, но общая картина довольно мрачная.
«Будут потребители, которые сделали заказ онлайн и ожидают прибытия подарков — кто может сказать, с какими проблемами они столкнутся? Но я не вижу, чтобы потребители не заметили этого».
Большая часть грузовых железнодорожных перевозок в Великобритании осуществляется четырьмя компаниями: Direct Rail Services (DRS), Freightliner, GB Railfreight и DB Cargo.
p>
Представитель DRS, среди клиентов которой Tesco, заявил в четверг, что забастовки вынудили компанию отменить или изменить три четверти услуг, запланированных на следующую неделю.
Предполагается, что Tesco разрабатывает запасные планы для смягчения последствий срыва забастовки. Фото: Tesco
Хотя обычно она обслуживает 124 поезда, 51 был отменен, а 43 изменены. Только 30 из них будут работать в обычном режиме.
«Мы работаем с нашими клиентами, чтобы смягчить последствия забастовки и свести любые возможные сбои к абсолютному минимуму», — добавляет представитель компании.
<р>Это резко контрастирует с тем, что было год назад, когда DRS и Tesco отстаивали железнодорожные перевозки как способ преодоления хаоса в цепочке поставок.
Из-за хронической нехватки водителей грузовиков, что привело к росту цен и конкуренции за доставку. , DRS объединилась с бакалейщиком из Большой четверки, чтобы управлять длинными поездами рефрижераторных контейнеров с сотнями свежих продуктов, включая брюссельскую капусту, пастернак, морковь, лук, апельсины и лимоны.
Обслуживание два раза в день, которое курсирует от Тилбери до Коатбриджа в Шотландии, было воспринято как огромная история успеха, которая также убрала с дорог 17 000 контейнеров в год, сократив углеродный след супермаркета.
Важнейшие цифры в отрасль опасается, что непрекращающийся призрак забастовок наносит ущерб имиджу отрасли железнодорожных грузоперевозок и заставляет клиентов возвращаться к грузовым автомобилям.
Фил Смарт, политический менеджер Rail Freight Group, говорит, что сектор попал под перекрестный огонь в конфликт между профсоюзами, пассажирскими железнодорожными операторами и правительством.
«Железнодорожные грузовые компании не спорят с профсоюзами, потому что они уже договорились, — объясняет он, — но они все еще являются жертвами этого».
Несмотря на то, что они управляются отдельно, грузовые поезда запланированы вокруг пассажирских перевозок и по-прежнему полагаются на инфраструктуру, управляемую Network Rail. В результате их планы маршрутов, известные как «сигнальные пути», чертовски сложны, а грузовые перевозки, как правило, занимают гораздо больше времени, чем пассажирские.
Смарт говорит, что грузовые поезда часто задерживаются на оживленных перекрестках или задерживаются на подъездных путях, и на дорогу между пунктами назначения может уйти несколько дней.
«Когда у вас происходят забастовки, это влияет не только на этот день, но и на тех, кто находится по обе стороны от него, поэтому это может быть довольно разрушительным», — добавляет он.
«Компании могут попытаться обойти это. путем предварительного запуска дополнительных сервисов, но, конечно, возможности сети для этого ограничены».
Понятно, что в ответ на забастовку Tesco разрабатывает запасные планы. Пресс-секретарь не стал комментировать, что это будет означать.
Эксперты ожидают, что ответом станет увеличение количества грузовиков, поскольку ритейлеры переключают доставку с железнодорожного транспорта на автомобильный. Пробки на дорогах почти неизбежны, так как все больше людей садятся в свои машины, чтобы добраться до работы и семьи, а это означает, что грузовики могут быть ненамного надежнее поездов.
Мрачные перспективы означают, что забастовки ощущаются повсюду. Рождественский стол в этом году, так как еда, подарки и другие предметы снабжения сталкиваются с задержками и перебоями.
Как забастовки на железнодорожном транспорте влияют на вас в этот рождественский сезон? Поделитесь своим опытом в разделе комментариев ниже
Свежие комментарии