Тайна Розовой пирамиды раскрыта с помощью гидравлической системы
Почти столетие археологи терялись в догадках, глядя на два гигантских линейных сооружения, тянущихся на 600–700 метров к юго-западу от Розовой пирамиды на плато Дахшур в Египте, и считали их транспортными рампами для перетаскивания каменных блоков. Теперь же французские и египетские учёные пришли к выводу, что перед ними не дороги, а массивные плотины, построенные около 4550 лет назад, и они образовывали единую гидравлическую систему, которая не только регулировала внезапные наводнения, но и подавала воду для строительства самой пирамиды, а также для транспортировки материалов на баржах, приготовления растворов и снабжения рабочих питьём.
Западное сооружение, которое при взгляде сверху имеет не прямую, а зигзагообразную траекторию, всегда выглядело подозрительно для транспортного маршрута, но такая форма идеально подходит для плотин и водосбросов, позволяя отводить больший поток воды без опасного повышения уровня. Исследователи идентифицировали центральную секцию как плотину типа «утконос», которая увеличивает эффективную длину края, где вода переливается через край, и именно этот регулируемый водосброс, по их словам, стало ключевым доказательством того, что сооружение служило именно для управления водными потоками, а не для перемещения камней.
Две плотины выполняли разные задачи: восточная, ближняя к пирамиде, служила основным водоудерживающим элементом, а западная, расположенная примерно в 200 метрах выше по течению, работала как контрольная и заиливающая, задерживая наносы и регулируя сток, а пространство между ними площадью около 8,5 гектара служило бассейном для рассеивания энергии, уменьшая напор воды перед её сбросом. Это инженерное решение, по мнению авторов, говорит о высоком уровне гидравлических знаний, которым, как считалось ранее, египтяне не обладали.
Ещё одним ключевым элементом стал почти километровый отводной канал, который начинался от западной плотины и шёл параллельно западной стороне Розовой пирамиды, а затем поворачивал на восток, проходя всего в 40–50 метрах от памятника. Этот канал, уже упомянутый исследователем Де Морганом в 1897 году, вероятно, использовался для транспортировки тяжёлых грузов на баржах или санях по воде — логистическое решение, аналогичное задокументированному в Гизе или в гавани Вади-эль-Джарф. Его близость к пирамиде в сочетании с геометрической правильностью делает этот сектор приоритетной целью для будущих раскопок.
Учёные также строят гипотезу о том, откуда бралась вода: естественный бассейн Вади-Дахшур площадью всего 3,2 квадратных километра мог дать лишь ограниченный объём, но рядом находится гораздо более крупная дренажная система Вади-Тафлах, и небольшой канал, прорубленный по контурным линиям, мог отводить оттуда воду, увеличивая водосбор в сотни раз. Палеоклиматические данные указывают, что в 2550 году до нашей эры, когда строилась Красная пирамида, климат был значительно влажнее, чем сегодня, и осадки достигали 50–150 миллиметров в год против нынешних 10–20.
Авторы сравнивают свою находку с плотиной Садд-эль-Кафара в Вади-Гарави, которая считается старейшей крупной плотиной в мире и была построена отцом фараона, возведшего Розовую пирамиду, но та, не имея надлежащего водосброса, рухнула из-за сильного наводнения, и вполне возможно, что система Дахшура с её «утконосом» стала техническим усовершенствованием, основанным на этом горьком опыте.
Свежие комментарии