Renault SA разрабатывает семейный легковой автомобиль, который будет работать на электричестве для коротких поездок и на водороде для дальних поездок. Bloomberg
Renault выводит на рынок первый в Европе семейный автомобиль с водородным двигателем и обещает, что он сможет проезжать 500 миль без подзарядки.
Французский автопроизводитель перезапустит свою популярную модель Scenic в виде электромобиля. в 2024 году, а затем планирует добавить к нему водородный источник энергии к 2030 году.
Электромобили могут проехать до 300 миль, прежде чем их нужно будет подключить к розетке, но, по оценкам Renault, к концу десятилетия водород будет питать автомобили на расстоянии до 500 миль.
Однако в Великобритании всего 11 водородных заправочных станций для автомобилей, большинство из которых находится на юге Англии. Еще четыре находятся на подходе, но покупатели, вероятно, будут опасаться брать на себя обязательства по топливу, прежде чем появятся новые.
Хотя многие автопроизводители создали прототипы водородных двигателей, большинство производителей отказались от планов по выпуску нового топлива. сделать их на продажу, вместо того, чтобы вливать их ресурсы в батареи.
Водород, который сгорает в кислороде с образованием воды, считается хорошим топливом для большегрузных транспортных средств из-за веса батарей, необходимых для их питания. В качестве автомобильного топлива он изо всех сил пытался набрать обороты из-за текущих затрат на производство зеленого водорода по сравнению с использованием зеленого электричества для зарядки аккумулятора.
Автомобили с водородным двигателем для массового рынка можно купить только у японцев и корейцев. производители автомобилей. Корейская Hyundai производит Nexo, внедорожник, работающий на водороде, а Toyota производит Mirai с 2014 года.
Сторонники топлива предполагают, что водородные заправочные станции используют электричество для расщепления молекул воды на водород и кислород, производя газ в насос.
Renault отложила Scenic в 2019 году в рамках программы по сокращению расходов, а год спустя отдала свой более крупный вариант Grand Scenic. Но она оставалась популярной среди покупателей и показала самый высокий рост цен среди подержанных автомобилей с увеличением средней запрашиваемой цены на 61 процент за год до апреля, по данным AutoTrader, что обошлось покупателям в 8 107 фунтов стерлингов.
Новая версия будет «Углеродный след» компании Renault уменьшился на 75 процентов за счет использования переработанных материалов и батареи меньшего размера.
Он спешит догнать своих конкурентов, одновременно терпя большие убытки, выйдя из российского бизнеса после вторжения России в Украину.
Ранее на этой неделе французский автопроизводитель согласился передать свою долю в 68% от производителя Lada АвтоВАЗ к НАМИ, государственной автомобильной исследовательской организации, а город Москва получит Renault Россия.
Активы переходили из рук в руки за два рубля или чуть более двух пенсов в результате фактической национализации брендов в России. У Renault есть возможность выкупить АвтоВАЗ в течение следующих шести лет, на что, как намекнул генеральный директор Лука де Мео, есть вероятность.
Сделка будет болезненной для Renault, поскольку автопроизводитель вырос примерно 18% мировых продаж зависит от России, что делает страну вторым по величине рынком после Франции. Его активы в России оцениваются в 2,2 млрд евро на балансе, и компания возьмет на себя расходы по их продаже в конце этого года, говорится в сообщении.
Компания пришла в Россию в 1998 году, согласившись приобрести автомобильный завод. в Москве в то время, когда отношения страны с Европой ухудшались.
Затем в 2008 году компания купила долю в АвтоВАЗе, владельце марки Lada, за этим шагом последовало несколько покупок акций который завершился в 2018 году, когда владелец Lada был исключен из листинга Московской фондовой биржи.
Renault находится под давлением с целью избавиться от бизнеса после вторжения России в Украину. Производство Lada несколько раз останавливалось во время конфликта из-за санкций против России, которая лишала заводы комплектующих, в том числе компьютерных чипов.
Свежие комментарии