Новый M4 CSL — особая модель, BMW планирует выпустить всего 1000 экземпляров для всего мира. Купе получает улучшения по сравнению с M4 Competition, что делает его самым быстрым серийным BMW, преодолевавшим круг по Северной петле Нюрбургринга. M4 CSL проехал круг всего за 7:20,2.
Стилистически все визуальные улучшения BMW связаны с производительностью, а спереди это означает, что BMW оптимизировала дизайн для максимального потенциала охлаждения и создания прижимной силы. Новый M4 оснащен контурами высокотемпературного и низкотемпературного охлаждения, чтобы различные компоненты автомобиля поддерживали оптимальную рабочую температуру во время движения по улицам и трекам.
BMW M4 CSL использует фирменный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом. Он производит 543 лошадиных силы, что на 40 л.с. больше, чем у M4 Competition. Двигатель развивает крутящий момент в 649 Нм в диапазоне от 2750 до 5950 об/мин.
BMW направляет мощность CSL на задние колеса через восьмиступенчатую коробку передач M Steptronic с системой Drivelogic. Нажатие на подрулевые переключатели из углеродного волокна за рулевым колесом включает ручной режим коробки передач, позволяя водителям выполнять несколько переключений на более низкую доступную передачу. Коробка передач также не переключается на повышенную передачу в ручном режиме и при ускорении автомобиля.
BMW заявляет, что M4 CSL разгоняется до 96 километров в час за 3,6 секунды. Ему нужно всего 10,5 секунд, чтобы разогнаться до 193 км/ч. Электроника BMW ограничивает максимальную скорость до 307 км/ч.
BMW сделала все возможное, чтобы уменьшить вес CLS, избавившись от 108,8 кг и достигнув массы купе до 1605 кг. Программа снижения веса BMW включала удаление задних сидений, переход на облегченную звукоизоляцию, использование внутренних и внешних компонентов из армированного углеродным волокном пластика (CFRP) и установку заднего глушителя из титана. Стандартные керамические тормоза CSL M Carbon также уменьшили вес, как и применение углепластика для капота и багажника.
Использование углеродного волокна для центральной консоли также позволило выйграть в весе, хотя одно из самых значительных сокращений произошло из-за того, что BMW установила полные ковшеобразные сиденья M Carbon.
Внутри M4 CLS вы найдете всего два легких сиденья, но это не обычные сиденья BMW. BMW разработала ковшеобразные сиденья M Carbon исключительно с учетом вождения по треку. Им не хватает поясничной поддержки, регулировки мощности и обогрева. Тем не менее, BMW предложит ковшеобразные сиденья M Carbon с подогревом и полной регулировкой мощности в качестве бесплатного варианта, если стандартные сиденья слишком экстремальны.
Полноразмерные ковшеобразные сиденья M Carbon, отделанные черной кожей Merino с красными вставками из алькантары, имеют ярко выраженные боковые валики и спинку с фиксированным углом наклона. Если вы хотите отрегулировать высоту, вам понадобится мастерская и использование трехступенчатого винтового соединения. К счастью, водители могут регулировать положение вперед и назад с помощью ручного рычага на переднем крае сиденья. Отсутствие задних сидений освобождает место для двух отсеков для хранения шлема.
BMW также использовала углепластик для крыши, что помогло уменьшить общую снаряженную массу автомобиля и понизить центр тяжести автомобиля. Компания также усилила опоры двигателя и трансмиссии автомобиля, установив специально разработанную распорку, которая соединяет две опоры амортизационных стоек с передней частью.
Внизу BMW установила подвеску для конкретной модели, которая снижает дорожный просвет на 0,3 дюйма по сравнению с M4 Competition. BMW разработала многие детали подвески специально для CSL, такие как стабилизаторы поперечной устойчивости, настройки развала колес и амортизаторы.
Тормозная способность обеспечивается шестипоршневыми 15,7-дюймовыми передними тормозами с фиксированным суппортом и 15,0-дюймовыми задними однопоршневыми плавающими суппортами. BMW предлагает водителю две настройки чувствительности педали. Эти тормоза находятся внутри расположенных в шахматном порядке 21- и 22-дюймовых матово-черных легкосплавных колес M, которые BMW обтягивает шинами Michelin Pilot Sport Cup 2 R. BMW M4 CSL 2023 года будет иметь стартовую цену в 140 895 долларов. Производство начинается в июле этого года.
Свежие комментарии