Многоопытное японское тюнинг-ателье Kuhl подготовило к грядущему Токийскому автосалону (откроется 9 января 2026 года) кросс-версию купе Toyota GR86 и уже объявило цены на все детали.
Kuhl Outroad Toyota GR86 — это доступная альтернатива элитным вседорожным спорткарам Porsche 911 Dakar, Lamborghini Huracan Sterrato и GlasWerks DMV Elevato. Полная конверсия обойдётся в сумму, сопоставимую с ценой стокового купе Toyota GR86, а именно в 4 652 300 иен (2,33 млн рублей в переводе по текущему курсу), но сам исходный автомобиль, конечно, тоже нужен.
1 / 3 
2 / 3 
3 / 3
Компания Kuhl традиционно сильна в обвесах, в случае с кросс-купе Kuhl Outroad Toyota GR86 обвес состоит почти из двух десятков позиций. Декоративные детали изготовлены из пластика либо стеклопластика — это новые бамперы, новый капот, накладные пороги, расширители колёсных арок, спойлеры, «тёрка» на заднем стекле и прочая мелочь. Функциональные детали — это кенгурятники (передний и задний) и экспедиционный багажник на крыше со встроенной светодиодной «люстрой». Довершают образ чёрные легкосплавные 18-дюймовые колёса Verz Wheels, имитирующие стальные «штамповки» и обутые во вседорожные шины Yokohama Geolandar.
1 / 3 
2 / 3 
3 / 3
Разумеется, чтобы превратить купе в кроссовер, потребовалась модификация подвески: дорожный просвет увеличен на 76 мм, установлены новые, более энергоёмкие амортизационные стойки и более мощные перфорированные дисковые тормоза Kuhl Racing диаметром 330 мм. Для проезда особенно крупных неровностей передок можно дополнительно приподнять на 40 мм.
1 / 2 
2 / 2
Самая дорогая позиция тюнинга (1 250 000 иен или 627 000 рублей) — это турбо-кит для стандартного 2,4-литрового атмосферного бензинового «оппозитника», он позволяет увеличить мощность с 235 до 285 л.с. Как прибавка сказывается на динамике, Kuhl не сообщает, но ясно, что она становится лучше. Коробка передач — 6-ступенчатая «механика», ведущие колёса задние.
1 / 10 
2 / 10 
3 / 10 
4 / 10 
5 / 10 
6 / 10 
7 / 10 
8 / 10 
9 / 10 
10 / 10
Демо-образец Kuhl Outroad Toyota GR86, показанный на фотографиях, явно имеет модифицированный салон со спортивным рулём, гоночными ковшами и встроенным каркасом безопасности, но подробностей о его оснащении нет, так как модификация салона в цену проекта не входит.
1 / 3 
2 / 3 
3 / 3
Добавим, что в прошлом году компания Toyota сама сделала вседорожную версию купе GR86 в раллийном стиле и даже снабдила его полным приводом, но, к сожалению, в серию эта чудесная конверсия не пошла.
Свежие комментарии