Самолет Flybe Bombardier Dash 8 Q400 в аэропорту Хитроу в 2019 году
Операционная лицензия Flybe была отозвана Управлением гражданской авиации в феврале из-за того, что это находилось в ведении администрации. Но отзыв не был официальным, пока решение не было подтверждено г-ном Шаппсом.
Несмотря на то, что Thyme Opco получила лицензию на эксплуатацию, это не дает ему права занимать слот для защиты от Flybe в Хитроу. Юристы, работающие на администратора EY, в феврале заявили регулирующим органам, что «слоты необходимы для бизнеса».
Понятно, что Thyme Opco, теперь называемая Flybe Limited, получила отдельные, но менее ценные слоты в аэропортах Манчестера и Бирмингема.
Представитель EY сказал: «Решение не повлияет на более широкое управление или продажу бизнеса или активов компании покупателю, Flybe Limited, ранее известному как Thyme Opco Limited. Новое юридическое лицо, Flybe Limited, независимо и отдельно лицензировано Управлением гражданской авиации и будет продолжать иметь действующую и действующую лицензию ».
Однако обозреватели отрасли скептически относятся к шансам Flybe вернуться в небо.
Авиакомпания, крупнейший региональный перевозчик Европы, всегда была убыточной и страдала от того, что с клиентов дважды взималась плата за авиапассажиров при обратных рейсах по внутренним маршрутам Великобритании.
Это затрудняло конкуренцию с другими видами транспорта, такими как поезда. В Cyrus Capital от комментариев отказались.
Свежие комментарии