Джон Холланд Кэй должен заверить DfT, что в Хитроу достаточно персонала для проверки безопасности. Фото: Юи Мок/PA Wire
Исполнительный директор Хитроу сталкивается с официальным ультиматумом по устранению сбоя в недоукомплектованном аэропорту, поскольку крупнейшая в мире международная авиакомпания открыто игнорирует его приказ об отмене рейсов.
В совместном письме генерального директора Департамента транспорта (DfT) по авиации, морскому судоходству и безопасности и исполнительного директора Управления гражданской авиации (CAA) Джона Холланд-Кея было дано до полудня пятницы, чтобы заверить их, что аэропорт достаточно персонала для досмотра и оказания помощи пассажирам с ограниченными возможностями.
Кроме того, ему было приказано представить «заслуживающий доверия и устойчивый план восстановления пропускной способности на следующие шесть месяцев», согласно письму, с которым ознакомился The Telegraph. Телеграф.
Ранния Леонтариди из DfT и Ричард Мориарти из CAA написали: «Хитроу и авиакомпании, которые используют ваш аэропорт, должны быть уверены и быть в состоянии заверить нас, что у вас есть план, который может обеспечить положительный опыт пассажиров, позволяя как можно большему количеству людей, чтобы путешествовать, без особых сбоев и очередей, и, в частности, чтобы избежать значительного количества отмен с коротким уведомлением и в тот же день.
«Правительство и CAA обеспокоены тем, что текущие планы выделения ресурсов не дают такого результата».
Ранее в тот же день Эмирейтс, которая выполняет дюжину рейсов в день из третьего терминала Хитроу, критиковала «некомпетентность и бездействие», из-за которых аэропорт оказался в ситуации «аэрмагедона».
Он выступил после того, как на этой неделе Хитроу обратился к авиакомпаниям с просьбой помочь справиться с ситуацией, отменив 1000 рейсов летом и ограничив количество пассажиров, вылетающих 100 000 в день.
Эмирейтс возглавила бунт иностранных авиакомпаний, жалуясь на то, что аэропорт «дал нам 36 часов, чтобы выполнить сокращение пропускной способности, цифра, которая кажется взятой из воздуха».
«Их сообщения не только диктовали конкретные рейсы, на которых мы должны выбросить платных пассажиров, но и угрожали судебным иском за несоблюдение.
"До дальнейшего уведомления Эмирейтс планирует выполнять полеты в Хитроу и обратно по расписанию"
Отраслевые данные показали, что Qatar Airways и Turkish Airlines также до сих пор отказывались отменять рейсы из Хитроу.
В условиях осады г-н Холланд-Кей защищал аэропорт, отвергая критику в адрес аэропорта. подготовка к открытию границ этим летом.
Хитроу заявил, что Эмирейтс ставит «прибыль выше безопасности».
Пресс-секретарь сказал: «В течение нескольких месяцев мы просили авиакомпании помочь разработать план решения их проблем с ресурсами, но четких планов не поступало, и с каждым днем проблема усугублялась.
«У нас не было другого выбора, кроме как принять трудное решение ввести ограничение пропускной способности, призванное обеспечить пассажирам более удобное и надежное путешествие и обеспечить безопасность всех, кто работает в аэропорту. Мы стараемся максимально поддерживать авиакомпании.
"Было бы досадно, если бы вместо совместной работы какая-либо авиакомпания предпочла бы прибыль безопасным и надежным пассажирским перевозкам».
Компания British Airways, руководители которой регулярно конфликтуют с Холланд-Кеем, встала на сторону аэропорта и подвергла критике подход Эмирейтс, базирующийся в Дубае и менее подверженный проблемам в Хитроу.
Представитель British Airways назвал действия Эмирейтс «невероятно разочаровывающими новостями для наших клиентов»
«Мы уже предприняли ответственные меры по сокращению нашего летнего расписания, чтобы еще больше сократить нашу программу, используя сокращение слотов, чтобы свести к минимуму сбои, обеспечить уверенность для путешественников и помочь аэропортам управлять своими ресурсами».
Давление на г-на Холланд-Кея усиливается по мере того, как ограничения на поездки из-за пандемии отступают.
Главы British Airways и Virgin Atlantic обвинили Холланда-Кея в том, что он поддерживает требования, несмотря на то, что аэропорт выплатил своим преимущественно иностранным акционерам 4 миллиарда фунтов стерлингов в виде дивидендов за годы до того, как разразился Covid.
Хитроу стремился увеличить плату за посадку клиентов, чтобы возместить убытки, понесенные во время ограничений на поездки Covid.
Напряженность накалилась в начале этого года, когда The Telegraph сообщила, что г-н Холланд-Кей был частью группа, выбирающая следующего генерального директора по авиации Министерства транспорта — одного из двух высокопоставленных чиновников, которые сейчас написали ему письмо с требованием принять меры.
Руководитель аэропорта Хитроу вышел из процесса после протестов авиакомпаний.
Сокращение пропускной способности аэропорта Хитроу — это всего лишь последняя попытка снизить нагрузку на аэропорт, в котором говорится, что в нем есть только 70 процентов необходимого персонала.
На прошлой неделе British Airways объявила об отмене почти 12 000 рейсов в период с июля по октябрь после того, как Грант Шаппс, министр транспорта, смягчил правила, которые обязывают авиакомпании выполнять минимальное количество рейсов из популярных аэропортов, таких как Хитроу, независимо от того, они заполнены.
Свежие комментарии