Королевская почта теряет 1 миллион фунтов стерлингов в день, угрожая профсоюзу расколом

Королевская почта расширяет использование дронов после того, как уступила свои позиции технически подкованным конкурентам. службы, созданной Генрихом VIII, в операцию по доставке посылок на фоне сокращающихся объемов писем — аспект, который ускорился из-за пандемии.

CWU, один из самых влиятельных профсоюзов в стране, столкнулся с обвинениями стоять на пути перемен.

Royal Mail предложила работникам повышение заработной платы на 5,5%, но зафиксировано только 2%. Баланс зависит от изменения методов работы по согласованию. К ним относится более высокая степень автоматизации. Например, посылки, сортируемые на огромном заводе компании в Маунт-Плезант в Лондоне, когда-то самом большом в мире, в настоящее время сортируются вручную.

Исполнительный директор Саймон Томпсон на гигантском сортировочном заводе в Маунт-Плезант Фото: Джефф Гилберт

Саймон Томпсон, исполнительный директор Royal Mail, которому поручено заключить сделку с профсоюзными боссами, сказал: «Мы добились прогресса в создании инфраструктуры, необходимой для того, чтобы Royal Mail конкурировать, особенно с учетом растущего спроса на более крупные посылки с доставкой на следующий день, в том числе по воскресеньям, и более экологичным способом.

«Но построить инфраструктуру недостаточно. Мы также должны изменить то, как мы работаем. Нам нужно измениться — и измениться сейчас.

«Таким образом мы можем дать нашей команде гарантированную работу, которую они заслуживают завтра, а не только сегодня. Я готов говорить о плате и изменении в любое время. Но должно быть и то, и другое».

 Город не впечатлен заявлением Royal Mail о том, что акции компании FTSE 250 упали на 5% в начале торгов.

Алексия Догани, аналитик биржевой брокер Barclays назвал результаты первого квартала Royal Mail «слабым началом года».

Трудности Royal Mail в Великобритании резко контрастируют с менее строго регулируемым зарубежным подразделением GLS. Первоначально оно называлось «Немецкая посылка», когда оно было основано в Нойенштайне в 1989 году, а десять лет спустя было переименовано в General Logistics Systems после того, как его купила Royal Mail.

Мартин Зайденберг, исполнительный директор зарубежного подразделения, сказал: « GLS продолжает показывать хорошие результаты, при этом более низкие объемы [потребительских] объемов частично компенсируются ростом [бизнес-операций]».