Боссы отрасли призвали к аналогичному ослаблению иммиграционных ограничений во время хаоса на поездки прошлым летом, но запросы были отклонены. Фото: AP Photo/Фрэнк Аугштейн
Этим летом авиакомпании смогут бесплатно завозить иностранных рабочих с парашютом после того, как министры отказались от миграционных правил, чтобы избежать повторения прошлогоднего хаоса с поездками.
Министерство внутренних дел поддалось интенсивному лоббированию и будет позволить авиакомпаниям продолжать обходить иммиграционный режим после Брексита, используя практику, известную как аренда с обслуживанием.
Эта лазейка должна была быть закрыта этой весной, но три высокопоставленных представителя отрасли заявили, что Суэлла Браверман, министр внутренних дел, отложил изменения до осени.
Это решение — отход от гораздо более жесткой позиции, занятой Прити Патель и Грантом Шаппсом, соответствующими бывшими министрами внутренних дел и транспорта, — будет означать, что перевозчикам будет легче привлекать иностранную рабочую силу, чтобы избежать многочасовых очередей, которые отравили последние. Летний отпуск.
Однако это изменение, вероятно, вызовет призывы к более общему ослаблению правил в других отраслях, страдающих от нехватки рабочей силы.
Аренда с обслуживанием — это распространенная отраслевая практика, при которой авиакомпании берут взаймы самолеты и персонал для предоставления услуг, и она оказалась особенно эффективной в мире после Брексита, который ограничил возможности авиационного сектора нанимать персонал из-за рубежа.
на практике используются самолеты, зарегистрированные в Европейском союзе, что позволяет авиакомпаниям обходить иммиграционные правила после Brexit, которые в противном случае не позволяли бы перевозчикам выполнять рейсы с персоналом из ЕС без британской рабочей визы.
Отсрочка Суэллы Браверман в отношении запрета на аренду с обслуживанием знаменует собой смягчение позиции Министерства внутренних дел. Фото: ANDY RAIN/EPA-EFE/Shutterstock
Всю зиму авиакомпании устраивали массовые наймы сотрудников, ожидая, что количество рейсов впервые вернется к допандемическому уровню.
Тем не менее, среди лидеров отрасли сохраняются опасения, что из-за раскаленного рынка труда в секторе хронически не хватает кадров. Луис Гальего, исполнительный директор владельца British Airways, признал, что беспокоится о том, как пройдет лето, хотя в первую очередь его заботы были связаны с укомплектованием штатов сотрудников, не имеющих диплома бакалавра, в аэропорту Хитроу.
Майкл О'Лири, исполнительный директор Ryanair, как известно, предупредил баронессу Вир, министра авиации, о том, что нехватка персонала управления воздушным движением также может вызвать сбои.
Опасения также сохраняются по поводу возможных забастовок должностных лиц пограничных войск в связи с Пасхой, хотя предыдущая забастовка была смягчена за счет привлечения военнослужащих для проведения проверок.
Источники в отрасли сообщили, что Tui извлечет выгоду из решения правительства, взяв в аренду девять самолетов из-за рубежа. British Airways получит четыре самолета от Finnair, а ее подразделение Euroflyer позаимствует три у Avion Express Malta.
Jet2 будет использовать пять самолетов, принадлежащих чешским и словацким перевозчикам, а у easyJet есть шесть самолетов с обслуживанием, прибывающих в Великобританию. этим летом, добавили источники.
Ожидается, что этим летом авиакомпании перевезут такое же количество пассажиров, как и в 2019 году, после хаоса, вызванного ослаблением ограничений на поездки в связи с Covid в прошлом году.
Г-н Шаппс обвинил отраслевых боссов в том, что они не подготовились, наняв достаточное количество сотрудников в зимние месяцы до наплыва пассажиров в 2022 году. В результате британцы, отправившиеся за границу впервые с начала пандемии, столкнулись с хаосом в аэропортах. Очереди на регистрацию тянулись из зданий аэровокзалов, а на полосах досмотра вспыхивали драки, когда пассажиры пытались вовремя добраться до выхода на посадку.
Авиакомпании прибегали к отчаянным мерам, чтобы поддерживать работу рейсов. EasyJet, например, убрала ряд сидений на некоторых своих самолетах, чтобы сократить необходимое количество бортпроводников. Тем временем British Airways предлагала бонусы при регистрации сотрудникам, прошедшим проверку безопасности, которые были готовы сменить работу.
Прошлым летом авиационные боссы обратились с просьбой предоставить временные визы иностранным работникам для устранения хаотических сцен в аэропортах по всей стране прошлым летом. остались без внимания, и министры пообещали закрыть лазейку в аренде с обслуживанием.
В то время г-н Шаппс настаивал на том, что Великобритания «не всегда может использовать рычаг с пометкой «больше иммиграции»» для борьбы с нехваткой персонала.< /p>
В среду вечером представитель правительства заявил: «Выход из ЕС позволил нам ввести иммиграционную систему, основанную на баллах, и мы хотим, чтобы работодатели делали долгосрочные инвестиции в домашнюю рабочую силу Великобритании, а не полагались на дешевую рабочая сила из-за рубежа.
«Многие должности в сфере туризма, путешествий и гостеприимства, включая пилотов и бортпроводников, имеют право на участие в системе начисления баллов».
Свежие комментарии