Наоми Шифф берет интервью у Макса Ферстаппена на стартовой решетке F1. Фото: Getty Images/Bryn Lennon
Наоми Шифф смеется, как только слова « социальные сети». — О боже, интернет? — спрашивает она, собирая полный ответ.
Прошлый год изменил жизнь Шиффа. Она совершила крутой переход от водителя одноместного автомобиля к телеведущей Sky Sports Formula 1. Благодаря этому она привлекла к себе больше внимания, чем когда-либо прежде, и у нее более 200 000 подписчиков в Instagram и Twitter. К лучшему и к худшему.
Положительные стороны перевешивают отрицательные, настаивает Шифф. Она указывает на то, что на прошлой неделе она была в Йоханнесбурге, где провела большую часть своего детства, и была признана болельщиками на гонках Формулы Е за ее роль со Скай. Она была счастлива, что ее считают источником вдохновения для жителей ее родного города.
Но с тех пор, как Sky назначила ее в марте прошлого года, она также столкнулась с натиском критики и расистских оскорблений, особенно в Интернете. Шифф признает, что поначалу было «тяжело», но ему помог союз некоторых известных лиц.
В июне прошлого года она вызвала тролля в Твиттере, который предположил, что она поставила галочку в ячейке разнообразия в Sky. На ее защиту встал не кто иной, как семикратный чемпион сэр Льюис Хэмилтон. «Наоми — бывший профессиональный гонщик и имеет полное право высказать свое мнение в составе команды Sky», — написал Хэмилтон. Себастьян Феттель назвал насилие, с которым она столкнулась, «отвратительным», а Макс Ферстаппен назвал троллей «ненавистниками».
Наоми — бывший профессиональный гонщик. полностью квалифицирована, чтобы высказать свое мнение в составе команды Sky. Она стала большим активом с тех пор, как присоединилась к & мы должны приветствовать более репрезентативное вещание с распростертыми объятиями. Еще предстоит пройти долгий путь, чтобы изменить эти взгляды в спорте. https://t.co/E6U7zX4XqI
— Льюис Хэмилтон (@LewisHamilton) 14 июня 2022 г.
Шифф проработала всего несколько месяцев на новой работе, но ее поддержали три чемпиона мира. «Изменения всегда встречают сопротивление, я чувствую, что определенно прошла через это в самом начале», — говорит она. «Но я хотел бы сказать, что это изменилось в положительную сторону. Во многом это было связано с тем, что люди заступались за меня — в частности, Льюис, а также Себ и Макс. Они все вышли и что-то сказали об этом, и это отпугнуло нескольких человек».
Она добавляет: «Это все еще происходит — это интернет. К счастью, они не нацелились на что-то, что могло бы вызвать мою неуверенность, потому что они в основном говорили о цвете моей кожи. Но в тот момент, когда я получил такую большую поддержку, я понял, что меня очень уважают важные люди».
28-летний Шифф родился в Бельгии в семье бельгийца и руандийки. Она начала заниматься картингом в возрасте 11 лет, когда жила в Южной Африке, и продолжала участвовать в гонках на прототипах, автомобилях GT и одноместных автомобилях. В 2019 году она присоединилась к W Series, женскому чемпионату одноместных автомобилей, в качестве гонщика, а затем стала послом разнообразия и инклюзивности.
Сейчас, положив шлем, она все еще щиплет себя за то, что ей удастся поработать в Ф1 с некоторыми из ее кумиров — в частности, с Хэмилтоном. «С тех пор, как я был очень, очень молод, он был для меня образцом для подражания. Я имею в виду, что он не совсем такой, как я, но он чем-то похож на меня. Я очень держался за это. Перенесемся вперед на все эти годы, иметь такого союзника в индустрии, как он, невероятно».
Посмотреть этот пост в Instagram
Запись, опубликованная NAOMI SCHIFF RACING (@naomischiff)
Когда она поднимает трубку, чтобы поговорить с Telegraph Sport, она только что прибыла в отель в Бахрейне в преддверии первого гоночного уик-энда этого сезона. Она только что с рейса из Кейптауна, где освещала Формулу E для Sky, и признает, что немного устала. Тем не менее, она хорошо это маскирует, и во время нашего разговора она так же интересна и полна энтузиазма, как и на экране.
Перед тем, как начать со Sky, она говорит, что «раскрутила», каково это будет ходить по паддоку на выходных Гран-при Формулы-1. «Когда я приехал туда, я был очень удивлен. Это точно такой же паддок в любой другой гоночной серии — просто на другом уровне».
Одно из очевидных сходств заключалось в том, что в Формуле-1 доминируют мужчины. «Я участвую в гонках с 11 лет, к этим условиям привыкаешь. К счастью, это меняется медленно, но это то, что есть. Вы либо смиритесь с этим, либо позволите ему поглотить вас».
В то время как документальный сериал Netflix Drive to Survive был трансформационным для F1 и провозглашен причиной того, что все больше женщин-фанатов занимаются спортом, проблемы с репрезентацией остаются.
Недавний отчет «Женщины в автоспорте» показал, что женщины выступали только в 1,54% пятого сезона программы. Во всех пяти сезонах женщины говорят меньше часа из 32 часов серий. Как женщина-аналитик Sky Sports, Шифф осознает, что она ниспровергает доминирующее повествование.
«Я знаю, что спорт меняется, так много молодых женщин смотрят его, — говорит Шифф. «Для меня я чувствую, что также важно быть на экране. С точки зрения аналитиков, в спорте не так много женщин-телеведущих. Я очень благодарен за то, что стал одним из них».
«Это очень разочаровывает», — добавляет она, имея в виду цифры Drive to Survive. «Я думаю, что иногда они очень сильно страдают от системы и от того, какие цифры в паддоке. Но [F1] так сильно развился. [Женщин] не хватает, у нас пока нет паритета, но если бы они хотели этих женщин на экране, то были бы женщины на экране — нас хватает.
«Это также довольно удивительно, учитывая, что, насколько я понимаю, аудитория Drive to Survive в основном состоит из женщин. Вы могли бы подумать, что для них может быть важно, чтобы на экране было больше женщин. Хорошо, что люди поднимают этот вопрос».
В спорте происходят перемены. В частности, в форме Академии F1, женской серии, запущенной в этом году, цель которой — помочь молодым женщинам-гонщикам добиться успехов в автоспорте. До сих пор остается фактом, что последней женщиной, участвовавшей в гонках Формулы-1, была Лелла Ломбарди еще в 1976 году, и другие усилия по поощрению поддержки женщин-гонщиков не увенчались успехом. Спустя четыре года будущее женской серии W висит на волоске после того, как она была вынуждена завершиться в начале прошлого сезона из-за проблем с финансированием.
Несмотря на то, что она служила огромной площадкой для таких, как Шифф, пилот Академии Формулы-1 Эбби Пуллинг и трехкратный чемпион Джейми Чедвик, женщина, выступающая в стартовой решетке Формулы-1, чувствует себя далеко.
< p> «Это смена поколений, и это огромная систематическая смена», — говорит Шифф. «С 1976 года сколько женщин успешно пришли в Ф1? Никто. Спонсоры и бренды видят это и не вкладывают средства в таланты женщин.
«На днях я прочитал цитату: «Никто не ожидает, что цветок расцветет без воды, но женщины-спортсменки ожидается успех без солнечного света, почвы и воды». Этим все сказано на самом деле. Надеемся, что в течение следующих нескольких лет мы сможем ускорить эти изменения».
Свежие комментарии